推著理想的L8,27 380,000藍山，真正的表現力在哪裡？

作為長城向新能源轉型的前沿，藍山是長城威品牌的後傳，搭載了業界知名的自研混合動力DHT架構，平衡性最好，優於全場景車，完全覆蓋了理想的L8車場景。

此外，為了滿足當下家庭使用者集體出行的需求，空間設計真正做到了5公尺，軸距超過3公尺，三排六座布局，每個位置都有近1平公尺的專屬空間，一排自取自流的主駕駛和女神副駕駛基本將高階舒適發揮到極致， 12向電調，座椅自帶按摩、通風、加熱功能，副駕駛還標配零重力座椅和開放式大儲物空間，對女主人的騎行時間極為友好。

在同類產品中提供最好的技術支援和最低的油耗。 DHT和增程器誰強誰弱的問題在業內已經討論過。 但說實話，從技術深度和發動機的利用率來看，DHT無疑比增程器還要多。 最直觀的表現是，或許在純電部分理想中的L8和藍山可以起到半斤的配合，但一旦進入餵食或極端工況，比如脫胎換車、急加速、高速巡航等場景，理想的L8沒有發動機直接驅動，真的能跟上藍山的腳步嗎？

當然，還有更重要的購車成本，同樣配置下的藍山價格比理想的L8低了近16%。 沒有理由在產品力相對較弱的模型上花更多的錢。