小公尺首款電動車SU7發布，雷軍神秘莫測，老牌車企如何應對？

12月28日，小公尺在發布會上正式發布了首款量產電動汽車Su7，標誌著這家網際網絡手機廠商正式進軍智慧型電動汽車領域。 然而，在3個小時的發布會上，小公尺創始人雷軍卻隻字未提su7，這讓人們對其戰略充滿了懷疑。 這也讓傳統車企對未來的競爭態勢充滿警惕。

作為一家新興的電動汽車公司，小公尺Su7自然是最有意思的。 從小公尺一貫的產品策略來看，低價將是其開啟市場的法寶。 在行業內，SU7很可能採取高規格、低標準的策略，可能在20-30萬元之間，以超高的質價比吸引消費者。

如果是這樣的話，SU7的衝擊無疑是國內主流電動車企業最直接的目標，比如豐田、本田、吉利等。 這些傳統車企的電動車產品線一般在30萬到40萬之間，質價比相對較弱。 一旦遇到小公尺的低價突襲，其市場份額將不可避免地受到影響。

面對小公尺這樣的網際網絡公司，傳統車企需要從多方面做出回應。 一是提高自身產品的質價比。 可以通過內部降價來優化配置，降低成本，與小公尺抗衡。 二是以技術創新加快迭代，保持產品優勢。 三是依託遍布全國的銷售服務體系，提供更好的使用者體驗。

此外，傳統車企也可以考慮與網際網絡企業整合。 例如，傳統車企可以將品牌授權給小公尺等，進行品牌共享或者與小公尺達成戰略合作，讓小公尺負責軟體部分，傳統車企專注於硬體。 這使雙方都能夠發揮自己的優勢並應對新進入者的衝擊。

整體來看，小公尺Su7的定價策略充滿變數，給傳統車企帶來了不小的壓力。 但是，憑藉技術積累和豐富的經驗，傳統車企也有辦法應對。 讓我們拭目以待，看看誰能在這場**戰鬥中笑到最後。