12月28日，小公尺汽車在北京召開技術發布會，期待已久的小公尺SU7正式與大家見面。 發布會上，雷軍從小公尺超級馬達、小公尺自主研發的CTB電池技術、超大型壓鑄、自動駕駛技術、摩德納平台架構等五個方面展示了小公尺的新技術。
至於**，雷軍在發布會上表示，“別喊90009（指小公尺SU7定價），不可能！雷軍進一步表示：“任何有這種效能和配置的人，都會有40多萬！所以 140,009 不需要再談論它了，我們仍然要尊重技術。 ”
新車方面，小公尺SU7的設計偏向轎跑風格，正面兩個巨大的大燈造型宛如水滴，4Lens12畫素矩陣ADB自適應大燈看起來通透，和大多數純電車型一樣，小公尺7也取消了中格柵的格柵，前圍下方的大尺寸梯形格柵採用了誇張的運動設計，視覺上更時尚。
在機身側面，小公尺Su7的機身姿態相對貼近地面，車頂從A柱到C柱一氣呵成，線條非常流暢，結合內建門把手和多重低風阻設計，讓小公尺Su7擁有0優異的195cd阻力係數。 車身尺寸方面，長寬高分別為4997mm、1963mm和1440mm，軸距為3000mm。
小公尺Su7的後部看起來相對簡單，並顯示出視覺寬度。 貫穿式尾燈線條非常圓潤，內飾採用360 632nm超紅光LED元件，形成漸進式動態光帶，下方尾翼和尾部擴散器具有設計感，讓整個尾部的視覺體驗非常舒適。
進入新車內飾，最引人注目的就是搭載了161寸3K解像度中控生態屏，還搭載56寸HUD，車規7級1寸翻轉儀表屏，採用2片小公尺Pad後擴屏的國產車機系統，屏下是驍龍8295座艙晶元，AI算力30TOPS，五屏可聯動，整體體驗不錯。
動力方面，小公尺SU7將搭載寧德時代和佛迪兩款規格的電池，其中寧德時代三元鋰電池將搭載四驅車型，前後電機功率分別為220kW和275kW，佛迪磷酸鐵鋰將搭載單電機版本，功率為220kW，續航里程為628km， 668km、800km和750km四種版本。
聚焦小公尺汽車本身，目前大家最期待的就是**，如果降到20萬左右，很可能會成為年輕人的第一款車。 期待12月28日的正式亮相，小公尺Su7未來在定價方面會給使用者帶來更多驚喜。
續航里程方面，小公尺Su7電池有大容量和小容量兩個版本，對應的CLTC工作續航里程分別為800km和668km，MAX版採用800V快充，5分鐘續航里程為220km。 目前，網友們最期待的是新車的最終**，如果**在20萬左右，它很可能成為年輕人的第一輛車。