當你有20萬的預算，想買一輛SUV，合資品牌如CR-V、途悅、天途等，自主品牌比較多，甚至你會想到一些比較小眾的選擇。 熟悉的“東營寶馬”馬自達如今打造了一款“硬核SUV”，那就是馬自達CX-50系列，那麼這款車型又有什麼特點呢？這次，我受邀到長安馬自達（南京天瑞店）參觀店鋪，拍一張實拍帶大家分析一下。
值得一提的是，2024年12月1日至31日期間，凡購買2024款CX-5系列、2023款安科賽拉（品質版及以上車型）、CX-50星業、CX-30系列，登入月馬之星App或小程式，支付1元下單新車，並於1月15日前在經銷商處完成驗證， 2024年（含）可全額扣除強制交通保險。活動期間，每週日**長安馬自達抖音官方直播間，可參與1萬元購車券抽獎，“雙12”當天可參與2萬張3萬元購車券抽獎。
運動設計的靈魂
我們先來看看設計部分，CX-50系列也採用了馬自達最新的家族語言，與CX-5有些相似，但細節更加硬朗，官方稱其為對運動設計靈魂的全新詮釋。
我覺得有趣的是，扁平的鼻子和網狀格柵，用黑色裝飾條連線左右大燈組，看起來更加拉長，而且在下保險槓上還有乙個明顯的越野套件，這與大多數競爭對手的主要城市SUV有明顯不同。 一體式大燈組造型也更加霸氣，LED日間行車燈依舊是勺形，點亮後也能辨識，自適應遠近光燈是標配。
馬自達還為CX-50系列準備了一系列裝備，尺寸就是很好的證明，雖然是緊湊型SUV，但4785*1920*1638mm的長寬高和2815mm的軸距，我覺得已經讓很多中型SUV感到羞愧了。 例如，它比本田CR-V長82mm，比大眾途悅寬79mm，比豐田R**4榮方長125mm。
此外，僅提供了5座布局，因此車身看起來足夠魁梧，搭配黑色的包圍和腰線，狂野的**更加突出，19英吋的雙色輪轂也非常大氣，放在CX-50線上也恰到好處。
尾部設計雖然沒有驚喜，但也能經得起推敲，比如延續了馬自達品牌經典的尾燈組設計，雙勺式在LED光源的應用下，識別度也不會讓人失望，尾燈組也被黑色裝飾板包圍， 看起來更運動。後包圍的雙齣風排氣布局也頗具運動感，正品價格在當下著實難得。
跳過裝置級別
內飾設計也相對“馬自達”，整體布局沒有遵循“傾斜”設計的潮流，而是依舊採用了比較傳統的“T”型對稱布局，沒有隨意的“堆疊配置”，因此整個中控台顯得層次分明。 功能區保留了部分物理按鍵，操作起來也比較方便，隱藏式空調出風口的設計也比較簡單，再加上右側大量平行線的設計，給人一種寬敞的感覺。
功能配置也是馬自達的一貫水平，盡可能達到標準，中高階車型會帶來更多的舒適功能，比如L2級駕駛輔助系統是標配內容，但高配置則多了平行輔助、後方碰撞警告、全景影像等。
高階版還搭載了電動感應後備箱、方向盤換擋加熱、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱和主控記憶、12揚聲器BOSE音響等，在同價位競品中處於一流水平，滿足高品質駕駛體驗毫無壓力。
內部空間的表現非常好，前排可以調節以獲得頭部餘量，前排座椅包裹性很好，所以長途駕駛不會感到太累。 而進入後排，腿部餘距超過三拳，所以可以坐成幾乎半躺的姿勢，後排座椅的坐姿也比較合理，很適合家庭出遊。 值得一提的是，767mm寬的全景天窗透氣性好，隔熱、遮擋紫外線的效果也比較滿意。
最後，在功率方面，20l 和 25L的兩個排量沒有缺席，25L發動機最大功率138kW、最大扭矩250Nm，組配6速AT。 你不能說這還不夠，但你可以說加速感一般，但馬自達服役多年的這種組合，在可靠性方面確實無可挑剔。
寫在最後
在我看來，選擇20萬以內的馬自達CX-50線是相當划算的，空間大，配置不差，操控性極佳，馬自達品牌的品質做工也值得信賴。
結合馬自達CX-50系列，你會發現這款車確實做到了“物超所值”，從外觀到內部，從駕駛樂趣到出行安全，從內部空間到便利性的準備，馬自達CX-50系列也得到了充分的考慮和滿足，這款車能夠得到使用者的認可也就不足為奇了。
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