改裝案例丨本田思域公升級P40NS P4 EXPLORE前四後剎車組

本田思域作為一款傳奇車型，自2024年誕生以來，已經經歷了11代的創新和進化，贏得了超過2700萬使用者的信任。 它代表了本田不斷挑戰和突破界限的精神，每一代都是對駕駛體驗的重新定義。

據說本田買了發動機，送了車，思域是代表之一，為思域的15T渦輪增壓發動機最大馬力177PS，峰值扭矩220Nm6秒的000加速時間，足以讓每一位駕駛愛好者熱血沸騰。 但運動型駕駛的關鍵不僅在於強勁的動力輸出，還在於安全可靠的制動系統。

修改列表

改裝車型：本田思域。

修改產品：TEI Racing

前部：P40NS+分體式四活塞卡鉗（黃色），355x28mm沖孔和劃線分體式制動盤;

後部：P4-Explore機電一體化四活塞卡鉗（黃色），345x28mm沖孔和劃線分體盤;

Tei Racing 鋼喉;

SP Street Edition 金屬剎車片;

DOT4制動液;

18英吋改裝輪轂;

前後對比

產品安裝展示

今天，是時候公升級這款本田思域的制動系統了。 在前輪方面，我們公升級了 TEI Racing 的 P40NS+ 四活塞卡鉗，這是一款專為街道和激烈駕駛而開發的卡鉗套件，P40NS+ 四活塞卡鉗設計輕巧，確保強度並大大減少簧下質量同時，腳感靈敏，制動力反應迅速，行駛過程中總能感受到卡鉗的正向制動響應。

在車尾，P4-Explore機電一體化四活塞卡鉗提供更大的制動力，優化了前後制動力的差異。 其次，這款卡鉗是專門為具有電子駐車功能的車型開發的，採用EPB系統，可以安裝在原車上而不斷線，既保證了制動效能的提公升，又保證了原車系統的完整性。

公升級後的思域不僅繼承了本田的運動基因，而且在制動系統上也達到了新的高度。 每次踩下制動踏板，都能感受到卓越制動效能的全新體驗。