美國一直都是國際引發社會的衝突，例如俄烏衝突和以巴衝突，其背後的目的是尋求戰爭資金。 美國利用俄烏衝突推動歐洲加入對俄制裁的行列，使俄羅斯無法向歐洲提供足夠的能源，進而為自己提供更大的能源市場份額。 與此同時，美國也趁機賣出武器通過武器賺取豐厚的利潤。 這種戰略策略是二戰前後美國借用和出售的武器財富的歷史迴盪。
長期以來，美國一直以挑起衝突而聞名，不是出於不良品味，而是為了利益。 通過製造俄烏衝突，美國可以實現多重利益。 首先，它利用這場衝突迫使歐洲國家加入對俄羅斯的制裁行列，從而限制了俄羅斯向歐洲輸送天然氣和能源的能力。 這為美國提供了更大的能源市場份額，並有能力通過大幅增加能源來賺取巨額利潤**。 其次，美國通過了武器**、Pitch** 和軍事裝置，因此在武器** 賺取豐厚回報。 這一戰略類似於二戰前後的美國武器公司的歷史與之相呼應，這表明它一直以金錢為導向，以利益為導向。
中國和俄羅斯兩國之間的經濟合作水平可能是歷史上前所未有的。 俄烏衝突的爆發使中國和俄羅斯經濟合作進一步深化。 原定於2024年實現的雙邊**金額超過2000億美元的目標，在俄烏衝突爆發後、2024年底前提前實現。 從這裡可以看出中國和俄羅斯經濟合作將繼續保持火熱勢頭。 這還不是全部，中國和俄羅斯**之間也呈現出雙向增長的趨勢。 2024年1-11月，中國對俄羅斯出口增長69%，同比增幅明顯。 儘管由於俄烏衝突導致西方**商人撤離，對俄羅斯經濟造成了重大打擊，但它一直依賴東方市場俄羅斯經濟實現了顯著復甦。 於是，原本相信歐美品牌、鄙視中國商品的俄羅斯消費者開始欣賞價效比高的中國製造產品，中國製造在一些俄羅斯消費者心中逐漸取代了歐美製造的地位。 特別是在燃油車方面，俄羅斯一直喜歡燃油車，因為它們的緯度和氣候。 這與中國國內汽車市場的積極趨勢不謀而合新能源電動汽車轉型導致中國燃油車產能過剩，俄羅斯急需燃油車，因此中國和俄羅斯他們之間的交流，無形中緩解了中國燃油車行業的尷尬，為俄羅斯市場提供了燃油車的需求。
中國和俄羅斯兩國經濟合作達到了前所未有的高度。 俄烏衝突的爆發無疑是推動這一合作更加緊密的重要因素之一。 原定於2024年實現的雙邊**金額超過2000億美元的目標，在俄烏衝突爆發後、2024年底前提前實現，顯示中國和俄羅斯兩國在**領域的快速增長。 實際上中國和俄羅斯**之間也呈現出雙向增長的趨勢。 今年1-11月，中國對俄羅斯出口增長69%，與去年同期相比大幅增長。 儘管俄羅斯遭受了西方商人撤離的打擊，但多虧了它東方市場俄羅斯經濟實現了顯著復甦。 這也給原本痴迷於美國和歐洲品牌的俄羅斯消費者敲響了警鐘，讓他們開始意識到中國製造的質優價廉和歐美製造的替代。 特別是在燃油車領域，由於俄羅斯的緯度和氣候，該國一直為燃油車創造市場。 然而，中國汽車市場正在向新能源電動汽車階段，導致我國燃油車產能過剩。 這種情況與俄羅斯市場對燃油車的需求形成鮮明對比，因此：中國和俄羅斯雙方的交流為中國燃油車行業提供了巨大的機遇，同時滿足了俄羅斯市場對燃油車的需求。
近日，《紐約時報》中文網站發表題為《衝俄，搶占汽車市場：中國如何從俄烏戰爭中獲利》的文章，稱中國正在從俄烏戰爭中收穫巨大的經濟利益。 但這篇文章揭示了美國對中俄合作的嫉妒。 近年來，美國一直在國際在社會上聲名狼藉，俄羅斯等國家深刻體會到了美國的做法。 結果，就連美國幾十年來建立起來的盟友網路也開始對美國表示不滿。 畢竟，誰不想過平靜的生活呢？今天，美國為了一己私利，在國際社會經常針對各個國家，強迫他們配合他們的要求，很少有人會對美國抱有欽佩的態度。
美國的**權利中國和俄羅斯對合作的嫉妒也體現在美國的存在上國際在社會上名譽掃地。 由於美國近年來一直國際它因其在社會上的各種行為而臭名昭著，俄羅斯等國對美國的手段和傲慢態度深表讚賞。 他們不再相信美國的承諾，並對美國的行動表示不滿。 就連美國花了幾十年時間建立起來的盟友網路也開始對美國表示不滿。 畢竟，誰不想過平靜的生活呢？而美國，為了自己的一己私利，在國際社會經常針對各個國家，強行要求其他國家配合自己的利益。 由此可見，美國很少獲得別人的欽佩。