中國自主研發大飛機c919它經歷了漫長的開發和測試階段，現已進入全面生產和交付階段。 如c919全球第一客戶，中國東方航空（中國東方航空）已向中國商飛購買了 100 個C919飛機，這進一步推動了中國航空業的發展。 除了中國東方航空的訂單外，中國商飛手頭還有1000多個c919訂單，這意味著中國航空公司未來將不再需要大量購買波音飛機
沒錯美國航空製造業產生了很大的影響。 美國開始焦慮，擔心中國市場是對的波音飛機需求會逐漸減少，甚至可能完全停止購買。 面對這種情況，美國企業開始將c919之航空發動機作為“底牌”，希望遠端關閉發動機影響中國之飛機工業。 然而中國變道超車，自主研發的CJ-1000A發動機它已經在開發中。
據中央電視台報道，中國商飛第三架飛機於12月9日交付C919飛機對中國東方航空公司來說，這個飛機已取得適航證和廣播電台許可證，具備商業運營資質。 這意味著越來越多的中國人將有機會騎車中國自主研發大飛機。每次交付時C919飛機波音該公司丟失了訂單。 自 2017 年以來波音空難事故發生後，波音已丟失中國來自客戶的大訂單。 相反，波音競爭對手的數量空客它已收到全部訂單，並計畫在天津建造第二家飛機裝配廠要滿足：中國市場的需求。
中國商飛它還顯示出強大的競爭力，擁有1000多架飛機c919的訂單。 只要產能不斷提高，中國商飛可以保證飛機販賣。 面對這種情況，美國開始感到焦慮、擔憂中國市場不再購買波音飛機，這將產生嚴重影響美國航空製造業的生存之本。 於是，一些美國公司開始轉型c919之航空發動機作為“底牌”，嘗試遠端關閉發動機包含中國之飛機工業。 雖然這並沒有真正發生，但是中國或者你需要做好準備，以防萬一。
中國之航空發動機研發能力逐步提公升，自主研發的CJ-1000A發動機正在開發中。 cj-1000a發動機是的中國新一代自主研發高涵道比渦扇發動機，具有先進的技術和設計理念，具有高燃油效率和環保效能。 儘管 CJ-1000A發動機研發周期率飛機更長的時間，但只要它成功完成了最終驗證，就有可能和c919一起組裝和商業化。
如果美國真的採取遠端關閉或拒絕發貨，那麼輸家的將是美國自己。 中國它不僅不會增加貨幣對波音飛機也將堅定自主研發航空發動機加快CJ-1000A速度的決心發動機著陸過程。 如果波音公司真的很想進去中國同時，美國也需要做出改變，不能一邊說願意合作，一邊一再說願意合作，給各種產品設定障礙，破壞全球化的發展。
中國航空業迅速崛起，自主發展C919飛機和 CJ-1000A發動機代表中國航空業發展的新時代。 跟C919飛機和 CJ-1000A發動機成功的研發，中國航空領域將取得更大的突破和成就。
同時，中國同時也在積極推進其他領域的自主研發，如：新能源汽車和人工智慧等。 中國努力提高科技創新能力，減少對外部技術的依賴，實現真正的自主發展。 這將是：中國在全球舞台上展示您的實力和影響力將提供更大的機會。
總結：在全球航空業競爭中，中國自主研發的C919飛機代表中國航空工業的崛起和自主創新能力的提高。 雖然面臨來自美國企業的障礙和壓力，但中國他表現出了改變車道和超車的決心和力量。 通過自主研發航空發動機中國航空業將不再依賴外商，實現更全面、更自主的發展。 相信在不久的將來，中國它將在航空領域取得更大的突破和成就，成為全球航空業的重要參與者和競爭者。