小公尺汽車在最近的發布會上，推出了幾款自主研發的超級車型電機，其中包括 HyperengineV6 V6 和 HyperengineV8S。 這些電機它速度快，體積大權力和大扭矩的特點，給小公尺汽車效能帶來了質的提公升。
HyperengineV6 V6S 超級引擎電機轉速可達21000rpm，最高權力分別為 299ps 和 374ps最大扭矩分別為400 N·m和500 N·m。 這些電機出色的效能可以是小公尺汽車提供強大的動力支援。
超級引擎V8S Super電機是的小公尺完全自主研發的電機，最高27200rpm，權力密度達到1014kw/kg。這電機它擁有世界頂級的效能指標，最大馬力為578ps，峰值為425kw權力峰值扭矩為635N·m，給出小公尺汽車其結果是令人印象深刻的動態效能。
小公尺汽車對於這些超級電機已申請專利155項，其中已授權60項。 這是完全顯示的小公尺汽車在電機在研發領域付出了巨大的努力，並得到了證明小公尺汽車自主創新實力雄厚。 這些專利被授予：小公尺汽車保護自己的創新，確保自己的技術優勢和競爭力是很重要的。
在小公尺汽車發布超級電機在那之後，有人對這些提出了疑問電機是的商技術，思考小公尺它並不是真正獨立開發的。 不過，匯川在該網路上回應了**，稱匯川參與了匯川小公尺超電機V6S聯合研發，而V8S電機是的小公尺完全自主開發。 這樣的回應是：小公尺汽車自主研發電機提供認證是為了：小公尺汽車能夠擺脫外界對其技術的質疑**。
小公尺超電機V6S是匯川技術的聯合研發，這表明匯川技術在電機在該領域的技術實力和貢獻。
小公尺超電機V8s 正是小公尺汽車自主研發，轉速高達27,200 rpm權力密度達到1014kw kg等優良效能指標，彰顯小公尺汽車在電機在技術領域的創新能力。
除了速度和權力在密度增加之外，小公尺汽車的超級電機還採用了一系列特色設計和技術手段，進一步完善電機效能和效率
熱系統創新：小公尺汽車重新設計了整體定子和轉子採用散熱系統和雙向三維油冷技術。 這種創新設計使：電機散熱效率這增加了 50% 以上，而最高溫度下降了 30%。 這樣的設計使：小公尺汽車的超級電機在高負荷執行條件下仍能保持良好的工作狀態。
碳化矽電控模組應用：小公尺汽車採用自主研發的世界領先的SiC電控模組，實現電能的高效轉換。 這種模組的轉換效率最多 99 個85%，用於電機提供更高的效能和效率，進一步改進小公尺汽車動態效能。
其他效能改進：小公尺超電機該應用程式的應用使：小公尺汽車SU7 的最高時速達到了 265 km/h，超過了保時捷 Taycan Turbo特斯拉模型， 展示小公尺汽車在效能方面具有很強的競爭力。
小公尺汽車在雷軍在保時捷的帶領下，我們致力於打造一款可與保時捷相媲美的汽車特斯拉夢想中的汽車。 雷軍表示法小公尺你不需要製造很多產品，但要專注於製造一輛好車。 這意味著：小公尺汽車自我發展電機等核心技術投入了大量的精力和研發資金，力爭在汽車行業突破性成果。
小公尺汽車超電機匯川技術的發布和回應，針對：小公尺汽車公司的自主研發能力和創新實力有力地證明了這一點。 小公尺汽車的超級電機在提高效能和效率同時，也是如此小公尺汽車電力系統奠定了堅實的基礎。 相信未來小公尺汽車在電動汽車我們可以在這個領域不斷取得突破，為使用者帶來更好的出行體驗。 讓我們一起期待吧小公尺汽車祝你好運和成功！