2024 款凱迪拉克 CT5 來了！外觀和內飾都進行了更新，布雷博卡鉗為+20t，連續下跌50,000。
凱迪拉克在市場上的表現越來越好，通過最佳的調整策略，再加上全面的公升級配置和先進的運動外觀結構，在市場上具有很強的競爭力。 比如在B級轎車市場，凱迪拉克有一款非常火爆的產品，自推出以來，憑藉諸多優勢，對很多同級別的產品造成了不小的壓力，這款車就是凱迪拉克的CT5。
凱迪拉克CT5的優勢非常明顯，這款車比大多數豪華B級轎車都便宜。 不僅如此，凱迪拉克CT5還擁有出色的動力和出色的駕駛反饋，在豪華質感方面也非常高階。 在這種情況下，這款車自然得到了眾多使用者的認可，月銷量上萬美元成為常態，這也給賓士、寶馬、奧迪同級別的產品帶來了不小的壓力，一度成為二線豪華品牌B級車的標桿。
隨著版本的公升級，寶馬3系迎來了新版本，新版奧迪A4L已經在海外亮相，新車擁有更加優異的技術效果和豪華風格，在動力層面也保持著強大的競爭力狀態，是一款非常不錯的產品車型。 此外，賓士C級轎車的豪華效果也不能過分強調，在這個領域，可謂豪華。
越來越多的品牌開始調整公升級，凱迪拉克CT5終於迎來了時隔四年的中年改款。 雖然新車的調校範圍不是很大，但呈現給我們的視覺感卻非常好。 不僅如此，該車還保持了出色的動力質量和操控性。
從**來看，凱迪拉克CT5的官方指導價來到了2897~36.17萬，2024版在上海等地區，新車有5萬的調價，也就是說，目前入門版的價格只有23它的起價為 970,000，而頂級型號為 2917萬。 值得一提的是，根據之前的版本，新款凱迪拉克CT5可能會在後期再次進行調整。
時隔這麼多年，凱迪拉克CT5終於迎來了新版本，那麼這款車的表現如何呢？在今天的靜態測試中，讓我們看看它是否能保持競爭力。
全新外觀設計
凱迪拉克CT5在外觀方面變化不大，但在此基礎上，它提供了兩種外觀風格可供選擇，即時尚和運動。 具體來說，運動版在外觀上增加了許多細節，例如黑色合金輪轂和黑色造型。 時尚版由鍍鉻和鮮豔的顏色組成，兩種不同的風格迎合了更多消費者的審美。
凱迪拉克CT5的前臉依舊是高階的，分體式淚眼大燈和整個中格柵的連線，結合下方的黑色布局和引擎蓋的線條輪廓，進一步呈現出運動氣息。 此外，凱迪拉克CT5的這套燈組具有不錯的照明效果，整個光源布局比較飽滿。
側面，凱迪拉克CT5採用了大量的鑽石切割元素，長前短後布局，增強了運動姿態，還擁有延伸到車身側面的黑色輪轂和燈組，除了提公升運動風格和高階質感外，看起來也更加犀利。
尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4930 1883 1453mm，軸距為2947mm，與之前的版本沒有什麼不同。
尾部的造型變化不大，視覺效果還是極好的，整體運動氛圍很好，尤其是下方的排氣和護板布局，加上鴨尾布局，看起來更加高階。
整體來看，作為小改款車型，凱迪拉克CT5在外觀方面調整不大，但新車的設計效果依然出色，在目前的B級轎車市場頗具競爭力。 此外，凱迪拉克 CT5 還提供新的外觀顏色，即大麥金和夜紫色。
新的室內布局
與2023款車型相比，2024款凱迪拉克在內飾部分的調整特別大，擁有環繞式座艙和多種顏色，以及精緻的材料和大面積的軟皮覆蓋物。 此外，高階車型提供碳纖維裝飾，加上精湛的做工和精美的縫線，凸顯了凱迪拉克CT5的內在美感。
凱迪拉克CT5整個中控面板更寬，螢幕操作特別流暢，並且有豐富的智慧型輔助配置和車機體驗，整體性能比以前好很多。
空間感和舒適度反饋
凱迪拉克CT5在空間部分的表現還是比較不錯的，畢竟尺寸的基礎就在這裡，而且這次增加了很多新的調節功能，還有軟硬適中的襯墊和莫力真皮座圈，讓我們在乘坐過程中都能得到很好的舒適反饋。 值得一提的是，凱迪拉克CT5的後座體驗更加靈活，還配備了大量的高階功能，比2023版要好。
電源配置
凱迪拉克 CT5 仍然使用 20T發動機，並配上10AT變速箱，最大功率達到237馬力，功率等級非常好，並在此基礎上，配備了差速器和布雷博四活塞卡鉗，以及公尺其林高效能輪胎，搭配磁懸架，展現了所謂的運動風格。
資料顯示，凱迪拉克CT5僅用7公里就加速到100公里3秒，和之前的版本沒有太大的區別，但相信在駕駛反饋方面，這款車會有很大的提公升。 此外，智慧型輔助配置結合多種駕駛模式，讓汽車擁有更多樣化的反饋。
寫在最後
作為B級轎車市場的“顛覆者”，凱迪拉克CT5的到來，讓我們看到了什麼是價效比。 新車的運動效果依舊出色，還有澎湃的電量品質和高階的駕駛反饋，內飾也呈現出比強的科技氣息，相信在不久的將來，這款車會受到大多數消費者的歡迎。