寶馬太了解中國人了！381馬力+進口8at，軸距超過3公尺，後排可交叉雙腿。
與奧迪Q7和賓士GLE相比，這一代寶馬X5具有更濃郁的青春氣息和運動質感，在動力和操控性上也展現出強大的水平。
而從資料來看，寶馬X5雖然是69起步99萬，這款車在場上資料不錯，也得到了很多消費者的認可，也給大多數同級別產品帶來了不小的壓力。
如今，中大型豪華SUV市場的競爭日趨激烈，除了一線豪華品牌外，大部分二線豪華品牌也打造了該領域的標桿產品，並多次更新公升級，綜合產品實力也大幅提公升， 如捷尼賽思**80、沃爾沃XC90等車型。這樣一來，這些模型對同類華晨寶馬產品都有一定的影響。
為了擴大影響力，三大德國豪華品牌在**部分進行了重大調整，奧迪Q7和梅赫西迪-賓士GLE進行了改款，而寶馬則在此基礎上，推出了一款全新的國產寶馬X5。
自從X5要國產的訊息傳出後，就吸引了不少消費者的關注，畢竟國產**會相對便宜一些。 正式到貨後，寶馬X5沒有讓人失望，2024年版的**在615 800,000，比進口版本便宜得多。 此外，該車在尺寸部分進行了調整，後排的綜合性能不遜色於寶馬X7。 此外，該車還擁有大量的核心配置和配置，更符合國人的需求。
在銷量方面，雖然這款車一開始的資料並不算太好，但畢竟是比較貴的車型，很多消費者在口碑還沒好轉的時候，自然就等候了。 隨著時間的流逝，寶馬X5的資料慢慢開始好轉，近段時間寶馬X5的表現也比較不錯，10月份累計售出5890輛，足以證明這款車對於一款中大型豪華SUV來說有多好。
寶馬X5的國產版目前在市場上越來越受歡迎，也得到了很多使用者的認可，所以今天我們就從多方面來分析一下，看看這款車能給我們帶來怎樣的體驗。
國產寶馬X5在外觀上與進口版沒有太大區別，依舊是這種經典的寶馬設計風格。 車頭布置在中間格柵內，兩側銳利的LED大燈呈現出極佳的效果。 引擎蓋的線條營造出一種力量感，看起來更具侵略性。
側邊，國產寶馬X5的尺寸進行了調整，因此整體造型處理會更加修長，比例設計得當，腰線與線條的結合，再加上細節的構造，展現出更加出色的美感。
在車尾，國產寶馬X5的大燈照明不錯，效果很有層次感，下方的排氣管也呈現出運動感。
尺寸方面，國產寶馬X5的長寬高分別為5060 2004 1776mm，軸距為3105mm，比進口版更大，在中大型豪華SUV領域也有很大的優勢，再加上自己的設計風格和經典的寶馬語言，讓這款車具有更強的氣場和辨識度。 不僅如此，國產寶馬X5擁有7種外觀顏色，可以滿足很多消費者的要求。
在尺寸優勢的情況下，國產寶馬X5的空間有了很大的提公升，尤其是整個後排，豐富的配置，先進的材料，寬大的座椅，都能給我們帶來非常好的乘坐體驗。 不僅如此，該車的頂配版還擁有16款哈曼卡頓的影響力，並擁有了大量的高階功能，還讓我們在整個乘坐過程中獲得了非常舒適的體驗，這在同級別的對比中尤為明顯，也迎合了不少中國人的需求。
寶馬X5搭配家族全新iDrive車載智慧型系統，功能齊全，不僅有語音識別控制系統，還支援手機互聯，並擁有大量智慧型輔助配置，以及車聯網和OTA公升級等。 另一方面，這套汽車技術在優化後可以給我們帶來更靈敏的體驗，操作不會卡頓，也讓我們體驗到所謂的智慧型反饋。
國產寶馬X5配備兩套動力總成，分別是2套0t 和 30噸發動機，2臺0T版本相對便宜，但動力可能沒有想象的那麼好。 所以當預算足夠時，我更喜歡 30T版最大功率為381hp，組配8速MT，並在此基礎上搭載48V輕混系統。 所以這樣一來，寶馬X5不僅擁有了足夠的動力品質，還能給我們帶來不錯的駕駛品質。 在這方面，在同級別的對比中，寶馬X5有很多優勢。
另一方面，寶馬X的底盤布局也付出了不小的代價，除了雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架外，在部分版本的四驅系統中還擁有豐富的駕駛模式和空氣懸架，再加上大量的駕駛硬體和智慧型輔助配置， 使得這款車擁有了出色的場景表現，與絕大多數同級別產品相比，寶馬X5的綜合水平尤為出色。不僅如此，在行駛過程中，寶馬X5還保持了良好的安靜度，不會受到外界的過多干擾。
寶馬X5的國產版是一款價效比非常高的SUV，在**方面有很多優勢，而且在配置和車身尺寸上也迎合了國人的需求，在動力、操控和內飾件方面的表現也令人矚目。 當我們整體測試的時候，終於知道了為什麼這款車能得到這麼多使用者的認可，除了品牌光環是一大因素之外，歸根結底，還是因為這款車的實力足夠強。