近日，吉利長航超級廂式貨車在湘潭基地正式下線，預計明年上半年正式量產上市，年產新能源商用車15萬輛。 新車型將實現完全電動化，將提供MPV和輕型客車車身版本。
據悉，長續航新能源商用車還將為長續航超級貨車打造數位化、智慧型化直銷的定製化商業模式，滿足智慧型駕駛、無人智慧型倉、配送機械人母艙、房車、商旅、線上出行場景定製車輛、城市物流車等多場景需求。
遙控超級貨車的設計非常科幻，封閉式格柵+嵌入品牌標誌的貫穿式燈組，點亮後非常有辨識度。 車身造型更加方正，並有側推拉門和後門。
根據此前申報資訊，新車將推出多個版本，包括MPV和輕客;標準軸和長軸兩個軸距;車輛有三種高度：低、中、高。 MPV版長寬高分別為4990 1980 1980 2180mm，軸距為3100mm，4、5、8座三種布局長程超級廂型輕型客車版長寬高分別為5490 1980 1980 2180 2500mm，軸距為3600mm。
新車內飾延續了新能源車型的簡約風格，如雙浮動大屏、通式出風口等，還配備了ACC和360度影像等安全功能，並支援遠端APP控制和OTA公升級。
值得一提的是，這雖然是商用車，但具有出色的改裝靈活性，可以變成房車、移動失速車等。 現場發布的模型內部顯示了兼顧商務和旅行的布局設計。
動力方面，根據申報資訊，長續航超級貨車採用純電動動力驅動，搭載威瑞電動車科技（寧波）**電動機，最大功率200kW，儲能採用三元鋰電池組。 不過，這只是一款早期推出的車型，Super Van建立在GXA-M線控智慧型架構上，非常靈活。 據悉，新車可提供前輪驅動、後輪驅動、四驅等多個版本，未來有望推出換電版本。
作者有話要說
今年以來，國內輕乘車市場實在是“滾滾”，新能源趨勢之火正在從乘用車向商用車“熊熊燃燒”。 之前有比亞迪T5，依維柯聚星，現在有更多遠端超級貨車，雖然首批推出的都是商用車，但這些新底盤具備改裝成房車的條件，宇通的新能源房車產品也在路上，可以預見，2024年我們將看到一系列真正具有實用價值的新能源房車產品問世。 隨著科幻造型、全新驅動形式、駕駛輔助的全面公升級，再加上大品牌在品質、售後等方面的優勢，國內房車市場有望進入乙個階段......未來的快速發展，讓我們拭目以待
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