作為全球最大的汽車公司，豐田給消費者的印象如何？基本上，大多數人會說皮革耐用、省油、安全，但開起來還不錯，沒有駕駛樂趣，只是一種很好的交通工具。 不過，很多人可能不知道，豐田還有乙個跑車品牌——GR（Gazoo Racing）。
豐田GR（Gazoo Racing）是豐田汽車公司的高效能車型，從“賽道”開始，經過世界耐力錦標賽（WEC）、世界拉力錦標賽（WRC）和達喀爾拉力賽等世界頂級賽事的磨練。 該品牌於2024年11月11日正式進入國內市場，豐田GR品牌目前在國內市場銷售GR Supra和GR86兩款車型，未來將推出GR Yaris。
相信對汽車稍微感興趣的小夥伴都聽說過大名鼎鼎的豐田Supra，而作為家族的旗艦車型，GR Supra的設計理念源自賽道，融合了非常先進的主動安全系統和豪華的舒適配置。 首先，低窪華麗的造型，搭配纖細的前引擎蓋，無論怎麼開，路人都會知道這是一輛跑車。
在效能方面，GR Supra採用全覆蓋底盤，在車身各個部位追求理想的空氣動力學形狀，從而降低空氣阻力，產生向下壓力，提高操控穩定性。 完美的50：50前後重量比的車身，車身採用高抗拉強度鋼製成，增強了剛性和出色的操控性，其他部件採用多種複合材料製成，以提高動態效能。
在動力方面，GR Supra 配備了 30T直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340馬力，峰值扭矩500牛公尺，匹配8速手動變速箱，0-100km小時加速時間僅為4后橋限滑差速鎖時 3 秒。 賽道上的表現可以說是酣暢淋漓的，力量始終存在，轉彎姿態也非常穩重！絕對式履帶機。
而86的車可能幾乎沒有不知道的男生吧？“首字母D”是很多男生的青春記憶！GR 86是豐田GR品牌在國內市場推出的第二款車型，而且數量有限，進一步加劇了它的稀有性！
GR 86 配備了 24L四缸自然吸氣發動機，最大馬力234馬力，峰值扭矩250牛公尺，搭配6速手動或6速手動一體，本次賽道體驗為手動變速箱版本，雖然賬面資料不強，但對於這款雙門跑車來說，已經能夠做到65秒100公里的加速結果。
在賽道上行駛，手動變速器控制的樂趣真的是難以形容，一檔、二檔、三檔、紅線換擋、降檔加油，彷彿藤原拓海的化身，駕駛著它在賽道上馳騁，雖然在賽道上的圈速肯定不如這些渦輪增壓對手，但手動變速器控制的樂趣， 準確的轉彎姿態，自然吸氣的發動機線性動力輸出，然後伴隨著尾部的輕微滑動，這不就是駕駛的樂趣嗎？我想稱它為絕對的駕駛機器！
最重要的是，現場的GR Yaris是右舵車型，但幾乎所有在海外市場駕駛過它的人都讚不絕口。 1.6T，3缸4WD，手動變速箱，鍵盤價值滿滿，據說2024年下半年就要登陸國內市場了，粉絲們一定和我一樣期待它的表現吧！
總結
雖然電動化的浪潮已經逐漸用新能源取代了不少家用車，但對於具有趣味屬性的汽車來說，沒有發動機的轟鳴聲是沒有靈魂的，數以萬計的精密機械內燃機在車上的轟鳴聲永遠不會消失！GAZOO RACING最初是一條賽道，由一群志同道合的人指導，他們以“製造更好的汽車”的革命性理念作為行為指南，支援在賽車等惡劣環境中訓練人和汽車，體現“打破豐田壁壘”的挑戰精神正在推動GR和豐田前進。 有句話說，“初出茅廬的人，哪裡有遠大的志向，就乘風飄雲！“毫無疑問，在未來，我們也期待粉絲們有更多的驚喜！