為什麼殲 9戰機被稱為“最令人遺憾的國產戰機”?

Mondo 軍事 更新 2024-01-30

在中國航空史上,有一架被稱為殲-10、殲-20之祖的戰機,它的設計前衛,效能優異,但可惜因為硬指標太嚴格而被迫下馬。 這架戰鬥機就是殲-9戰鬥機,被稱為“折翼之鷹”。

上世紀60年代末,中國在公尺格-21的基礎上複製了殲-7,但由於效能不佳,空軍對此並不滿意。 這時,瀋陽601所提出了兩種改進方案:一種是將公尺格-21放大,形成公尺格-21的雙引擎版本,即後來的殲-8;二是改變兩側進氣口,預留機頭空間,裝備火控雷達,組成單引擎高速攔截器,這就是殲-9的由來。

2024年,為了應對來自北方的威脅,中國決定研製更強大的殲-9戰鬥機。 殲-9的定位是高空高速攔截機,可以攔截轟炸機和攻擊機。 軍方為其提出了“雙25”指標,即飛行速度達到25 馬赫,飛行高度為 250,000公尺。 這一指標使得殲-9的研發充滿挑戰。

為了達到“雙25”指標,成飛團隊為殲-9配備了13的推力8噸渦扇6發動機,首次在國產戰鬥機中採用鴨式布局。 殲-9成為世界上第一架採用鴨式布局的戰鬥機,其設計理念影響了隨後的殲-10和殲-20。

不過,殲-9雖然效能好於同期殲-8,但其研製難度也比預期的要大得多。 再加上當時國際環境的影響,美國發射了XB-70“女武神”三音速戰略轟炸機,蘇聯又發射了蘇霍伊T-4和公尺格-25,軍方對殲-9的效能預期不斷提高,最終導致殲-9專案中止。

殲-9專案雖然沒有成功,但其研發過程中積累的大量資料為我國後續戰機的研發提供了重要參考。 殲-9的設計理念在殲-10和殲-20中得到了繼承和發揚光大,使其在一定程度上從灰燼中重生。 殲-9雖然戰敗,但其短暫的輝煌見證了中國航空工業的艱辛歷程和不斷探索。

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