今年以來，PHEV（含插電式混合動力和增程器）市場爆發式增長，PHEV動力電池技術正式開啟“量量”。
12月12日，蜂窩能源“第四屆電池日”在浙江湖州舉行。 會上，SVOLT首發了三款超長續航的PHEV電池：全球首款超300km純電續航里程混合鐵鋰短刀快充電芯、首款超級350km純電續航里程混合三元短刀快充芯、業界首款800V-3C混合快充電芯，進一步滿足了B級車的需求。 C級SUV和MPV混合動力車型，配置45kWh-65kWh。
這意味著，在Honeycomb Energy的驅動下，純電動PHEV車型明年將進入300km的新競爭門檻
動力電池應用分會資料顯示，截至目前，全球PHEV（插電式混合動力+增程）車型純電動續航里程為50km-200km。
今年以來，為了滿足消費者對PHEV純電續航的需求，作為整車的一大賣點，各大車企競相推出純電續航、續航更長的PHEV車型例如，比亞迪漢推出了純電動續航里程為242km的PHEV車型AITO M9增程版預計將搭載50kWh電池，WLTC工況下純電續航里程200+km，新款M7純電續航里程較舊款150km提公升至240kmLeap C11 擴充套件範圍配備 4374kWh大容量電池組的CLTC續航里程可達285km。
充電單位：kWh）。
但在比亞迪、理想、長城、吉利、文傑等主流車企的帶動下，其效能優勢逐漸被挖掘和認可，成為新能源汽車市場的主要主流路線。
PHEV爆炸
從年初到現在，新能源汽車、動力儲能電池行業受需求放緩和清庫存影響，行業經歷了較為慘痛的一年，今年業內感受最明顯的詞就是“體量”。 不過，2024年，在新能源汽車市場，PHEV賽道將呈現快速發展態勢。 資料顯示，今年前11個月，PHEV車型銷量達到243輛90,000臺，同比增長835%，遠高於純電動車型的236%。值得一提的是，截至今年11月，PHEV新車型也佔據了新能源汽車銷售市場的近30%。
PHEV市場的快速擴張也引起了車企的關注。 今年以來，比亞迪、文捷、理想、吉利、長城、飛躍等多家車企加大了研發力度，推出了PHEV新車型。
資料顯示，今年前11個月，新能源汽車銷量已達830萬輛，新能源汽車滲透率超過30%。 推動油電同價，顛覆傳統燃油車，PHEV車型成為不可忽視的重要力量。
PHEV賽道的爆發，也帶動了提前布局該細分市場的電池企業裝機量和市場份額的快速增長。
據悉，隨著去年對PHEV電池產品和產能的精準研判和超前布局，特別是配套吉利星河、理想、長城等熱門PHEV車型，動力電池裝機量不斷攀公升。 最近楊巨集新，SVOLT董事長兼首席執行官透露今年，該公司的三款PHEV電池全年全面投產其中，容量為117Ah的L400 PHEV電芯搭載了9款熱銷車型62AH插電混電混動汽車生產線已擴容至10條線，配套5款熱銷車型，“今年，SVOLT共裝備了40款車型，總出貨量為13GWh。 ”
資料顯示，今年10月，SVOLT PHEV電池出貨量進入中國市場前三陣營。
PHEV技術的新趨勢
從終端客戶使用習來看，PHEV車型的耗電比例已經達到80%，很多消費者大多數情況下只用電，不用油，而將PHEV車型作為純電動汽車使用，只在長續航里程等場景下使用，主要是油。 目前，PHEV車型普遍存在充電量小、充電慢的情況如果PHEV車型的純電續航里程和能量補充速度能夠得到提公升，無疑將大大提公升PHEV車型的駕駛體驗，從而進一步推動PHEV市場的增長。
如前所述，市場上熱門PHEV車型的純電動續航里程大多集中在100km至200km之間，部分車企正在推出200km以上的PHEV車型，爭奪PHEV市場。
同時，PHEV車型的動力電池也在複製純電動汽車動力電池的成本降低路線。 與前幾年以三元電池為主的PHEV動力電池不同，隨著磷酸鐵鋰電池技術的改進，為了降低成本，目前很多電池企業都在為PHEV市場推出磷酸鐵鋰電池。
在快速爆發的PHEV市場中，如果PHEV車型的純電動續航里程能夠進一步提高，同時其充電效率能夠得到提高，PHEV車型將兼顧純電動汽車和燃油車各自的優勢，成為競爭激烈的新能源汽車路線。
電池全面進化，PHEV純電續航里程300km時代已經到來
在蜂窩能源電池日上，楊紅新表示，基於降本、安全、快充、續航等痛點未來，PHEV電池將逐漸成為鐵石該公司的PHEV電池將標配22C快充能力同時，它是一款純電動續航里程為300km+的產品它將成為電池和汽車公司競爭的新技術領域。
2024年，SVOLT將基於“飛棧+短刀”打造專屬PHEV電池開發平台，打造行業內非常完整的PHEV電池產品矩陣。 受此影響，基於對PHEV市場和產品布局的準確預測，2024年其PHEV出貨量和裝機量將快速增長。
基於大功率長續航、純電使用量不斷上公升、PHEV市場對充電便利性需求日益增長的趨勢，SVOLT在今年的Battery Day上又發布了一款重磅炸彈“第二代雜交電池”。一方面，PHEV市場熱銷大件62ah、90ah、117ah公升級為22C快充，“加速不漲價”，同時實現快充公升級;另一方面，SVOLT在行業內率先推出300km+純電狀態下的PHEV短刀電池。
PHEV純電動續航里程300km電池：SVOLT能源推出的行業首款純電續航里程超過300km的PHEV磷酸鐵鋰電池，基於其短刀L400 PHEV尺寸，容量為133ah，功率覆蓋45kWh 55kWh，22C快充效能，可實現20分鐘充滿電。 據楊紅新介紹，該產品將用於B級及以上SUV或MPV車型。
PHEV純電動續航里程350km電池：續航里程方面，SVOLT將推出基於三元材料的PHEV電池，純電續航里程350km，採用L300短刀方案設計，容量為160Ah，功率覆蓋55kWh 65kWh，同時還有22C能量補充效率，適用於400V平台，適用於C級以上SUV或MPV車型。
800V-3C快充電芯：SVOLT還將在2024年發布3C超快充PHEV電芯，基於三元材料體系，15分鐘即可充滿電，滿足PHEV純電續航350km。
作為PHEV電池市場的領先者，SVOLT的想法是進一步全面提公升PHEV電池的效能，但不增加電池成本，希望通過技術賦能PHEV車型體驗公升級。
據悉，SVOLT Energy的第二代PHEV電池將全面支援22C快充能力，加速但不漲價，以技術賦能，應對未來即將捲土重來的PHEV電池賽道
同時，SVOLT在行業內率先推出滿足300km+純電續航里程的PHEV短刀電池，讓PHEV車型純電續航里程接近BEV;2.2C和3C的快充能量接近燃油車，真正讓PHEV車型兼顧了電動汽車和燃油車的綜合優勢。
據楊巨集新介紹，全進化短刀PHEV電芯已經贏得了眾多下游客戶的青睞，目前，多家車企的下一代車型都擬搭載蜂窩能源公升級版的第二代混合動力電芯，“2024年，公司還將帶動重點車企客戶熱門車型的全面進化， 並進一步加強Honeycomb Energy在混合動力市場的行業領導地位。 ”
隨著主流車企紛紛加入PHEV賽道，特別是在電池企業技術的帶動下，滿足更長純電續航里程、更快能量補充速度要求的PHEV車型將比燃油車和純電動汽車更具競爭力，未來三年PHEV車型滲透率有望佔據新能源汽車50%的市場份額。 屆時，在PHEV電池領域具有技術、成本、製造和交付優勢的企業有望改寫現有的電池市場格局。