隨著我國實力的不斷增強，中國空軍先進戰機的具體數量已成為世界各國軍隊關注的焦點。 近日，英國《簡氏防務》發布報告稱，中國空軍正在加快為前線部隊裝備殲-16、殲-20A等先進重型戰鬥機，並認為從2024年1月至今，中國空軍共獲得15架殲-16戰機和11架殲-20A戰機（不知道簡氏防務是如何得到資料的）。 簡氏防務認為，中國空軍現代化程序正在加快，整體作戰能力正在加速增強。 那麼，簡氏辯方的說法準確嗎？今天我們空軍的戰鬥力如何？
簡氏防務在報告中準確指出了中國空軍殲-16、殲-20A等戰機的規模。 據信，中國空軍目前裝備了233架殲-16戰鬥機（不包括殲-16D電子戰架殲-20A戰鬥機。 筆者對簡的防務資料**持懷疑態度，原因有二：一是簡的防務資料太準確了，具體到個位數，這麼準確的數字顯然是英國拿不到的;其次，我空軍公開裝備的殲-20戰機旅多於殲-16，從空軍需求來看，殲-20A的總數似乎比殲-16還要多。 因此，Jane's Defence的資料肯定是錯誤的。
也許，簡氏防務想利用這些資料來證實和“誇大”中國空軍的威脅;不幸的是，錯誤的資料實際上適得其反，一方面，使簡的辯護論點不再可信;另一方面，事實上，中國空軍的實力甚至比簡氏防務所描述的還要強，簡氏防務利用“縮水”的錯誤資料，不僅沒有“誇大”中國空軍，反而“低估”了中國空軍！為什麼？
要知道，我們空軍公開裝備殲-20A戰鬥機的航空旅數量，數量是11架;去年底有10個旅，今年又增加了乙個旅。 如果這些旅的殲-20A戰機能夠配備齊全，那麼中國空軍殲-20A戰機的規模至少在250架左右;當然，即使不能全員配備，估計200個旅也有200多架J-11A戰鬥機。 簡氏防務表示，中國空軍擁有127架殲-20A戰鬥機，這顯然是在“低估”中國空軍的實力。
此外，中國空軍現在已經公開，裝備了殲-20戰鬥機航空旅，實際上裝備的不僅僅是殲-16航空旅，很多**估計裝備殲-16的旅大約有7架，如果能滿員的話，那麼中國空軍的殲-16戰機數量應該在150-200架左右。 當然，也有一些**認為殲-16戰機的數量應該更多，因為殲-16戰機其實是對殲-20戰機數量不足的補充，而殲-16戰機裝備的是海軍和海軍航空兵，總數應該在200-300左右。
無論殲-20和殲-16的總數是多少，簡氏防務都不可能掌握，而且從實際角度來看，簡氏防務的估計可能低於這兩架戰機的實際裝備。 從這裡可以看出，西方軍方**一直以來都是不靠譜的。
正如Jane's Defense所說，近年來，我們空軍的實力迅速增長。 但是，這種增加是非常合理的，因為我國在空中作戰的壓力也在增加。 近年來，美國空軍加強了圍繞中國的布局，日韓空軍的戰鬥力也得到了提公升。 例如，美國空軍目前在日本和南韓的基地部署了大約120架F-16C D系列戰鬥機和50多架F-15C D系列戰鬥機此外，還有F-22A和F-35戰機駐紮在該國，並實行輪換部署制度，使得美國空軍在西太平洋方向的五代機數量一直保持在50架左右，美國海軍的艦載機在這裡沒有計算在內。
此外，日本航空自衛隊目前裝備了約200架F-15J DJ系列戰鬥機和91架F-2A B戰鬥機，實力也非常強大南韓空軍目前裝備有59架F-15K戰鬥機和169架F-16C D戰鬥機。 算上這些飛機和美國海軍航母和兩棲攻擊艦上的艦載機，美國、日本、南韓等國在西太平洋的航空戰鬥力仍然非常強大，足以對乙個世界級軍事強國構成嚴重威脅。
當然，目前中國空軍裝備的殲-10A、BC、J-11A、C、J-16、蘇-27SK、蘇-30MKK、蘇-30MK2、蘇-35S等1200多架第四代戰機，以及200多架殲-20A五代戰機，似乎足以對付美日韓在西太平洋的航空戰力但是，考慮到日本國土面積大，周邊國家眾多，需要應對來自多個方向的威脅，實際上很難將全部空戰力量集中在東方方向，因此我們對付來自西太平洋方向的強敵還是非常困難的。
因此，中國空軍現在雖然實力雄厚，但還沒有超出實際需要，距離保障穩定的國防安全還有一定的距離。 而且，中國空軍中甚至還有一些部隊，裝備了殲-7、殲-8II等戰機，這種老舊的二代戰機已經完全不能滿足現代空戰的需要，只能起到保持規模、快速齊射、日常巡航、補齊戰線等需求的作用，不能作為真正的“拳頭力量”。
因此，殲-20戰機和殲-16戰機雖然近年來裝備了大量，但仍然滿足了剛性需求，甚至其服役速度也完全跟不上空軍戰機的換裝公升級需求，畢竟中國空軍還有數百架二代戰機等待重新裝備。 就我國空軍而言，美國空軍與美國空軍在大型空中加油機、空中運輸機、預警機、偵察機、電子戰機等方面還存在巨大差距。
總而言之，雖然英國的“簡氏防務”已經宣傳了我空軍戰鬥力的提公升，也對中國殲-20、殲-16等戰機數量的增加表示敬畏，但我們還是要保持冷靜，不能對這些已有的成績過於興奮，要堅持不懈地繼續努力， 並爭取盡快抹去我空軍與強敵之間的所有差距！