KF-21戰鬥機首飛，但南韓人並不興奮，與殲-20首次飛出時相比，我被歡呼迷住了，南韓人似乎低調了許多。 原因很簡單，這架南韓製造的所謂第五代隱形戰鬥機在南韓根本算不上國產。 而且說實話，這架飛機的效能確實不盡如人意，至少和F-35A相比，效能真的很差。
我們先看一下他的子系統的組成，作為南韓自稱國產的戰機，KF-21戰機的機身部分是美國Loma公司的整體設計，Loma也放出了乙個字，那就是直接利用F-35戰機的機身技術做一些改裝，得到KF-21戰機， 所以兩架飛機的外觀有些相似。同時，KF-21戰鬥機的發動機是美國通用電氣公司研製的F414-GE-400K中推力發動機。
此外，KF-21戰鬥機的雷達是以色列ELTA公司的EL M-2052雷達的改進型，其元件均由EL M-2052雷達帶來。 KF-21戰鬥機的飛彈掛架、通訊天線、燃料和氧氣供應系統均由英國科巴姆公司提供，機載儀表裝置由美國柯蒂斯公司提供，彈射座椅由英國馬丁貝克公司提供，駕駛艙頂篷由美國Texstars公司提供， 火控系統、飛行顯示器和起落架系統由英國Mejeet公司提供，甚至安裝的瞄準吊艙、干擾器、IRST和其他裝置也由美國Loma公司提供。
也就是說，恐怕這架飛機除了部分機身部件是南韓自己研發製造的外，其餘的都是歐美公司設計製造的，甚至整個飛機的設計都是在國外完成的。 由南韓支付，全球狂歡節，僅此而已。
除了不被認為是國產之外，這架飛機的效能也非常普通。 例如，他沒有內建雜誌。 要知道，殲-20、FC-31、F-35、蘇-57、F-22等現役第五代戰機都有內建彈匣，就連印度圖紙上畫的AMCA戰機也有內建彈匣，但南韓所謂的第五代隱身戰機，都是外掛架，沒有內建彈匣。 腹部最多有4個半埋塔，並不新，隱身效果很一般。
除了沒有內建彈匣外，他的發動機技術也很差，兩台F-414發動機，可以帶來高達18噸的推力，這和美國F-135A戰鬥機一台F-35發動機的推力是一樣的，問題是F-35戰鬥機有1個發動機，而KF-21需要2個發動機， 而且從推重比和價效比來看，F-35比KF-21強得多。而且，從後期支護來看，1臺發動機的支承壓力肯定比2臺發動機小，故障率更低。
而且，除了隱身效能有限外，KF-21戰機在超音速效能和戰場態勢感知方面還沒有達到F-35、蘇-57、殲-20等五代戰機的水平，最多只能接近老款F-22A戰機，所以他根本就不是標準的五代戰機。 當然，由於隱身設計和遠端交戰能力，KF-21的效能仍然可以超越大多數第四代和第四代和半代戰鬥機，但無法接近和超越F-35等典型的第五代戰機。
所以，南韓人自然對這樣的飛機不滿意，頂多只是關注一下，沒什麼大不了的。 除非，這架飛機能和我們的殲-20一樣，從雷達到發動機，從機身到駕駛艙系統，從通訊到飛控，都是國產的，說不定，南韓人可以高興，當然，這對於南韓這個中等國家來說還是太難了。