MPV領域的戰爭已經開始。
根據乘用協會的最新資料，今年11月，該國狹義乘用車累計銷量為1934輛5萬台，同比增長5臺3%。其中，MPV市場累計銷量達99輛30,000臺，同比增長17臺8%，增速遠超轎車和SUV兩大領域，也對乘用車市場整體復甦起到了帶動作用。
MPV市場整體銷量的增長也讓越來越多的車企對這一細分市場產生了興趣，其中就包括小鵬汽車。 國泰君安團隊在研究報告中表示，過去的MPV車型在操控性和可用車型數量方面存在問題，對家庭使用者並不友好。 但今天，這種看法已經破滅了。
XNGP智慧型駕駛輔助系統、XOS天璣智慧型座艙系統、XGPT靈犀大模、零重力座椅......作為小鵬汽車2024年底的壓軸產品，小鵬X9專注於高階新能源MPV市場，小鵬汽車正在加速布局這一細分市場。
12月中旬，筆者有幸試駕了這款車，通過一次深入的試駕，感受到了小鵬X9的獨特魅力。 筆者駕駛的車輛是小鵬X9的高階版，行駛路線是廣州老城區。 通過廣州市區的試駕，筆者發現，與大多數競品相比，小鵬X9有五大優勢：
首先，主動後輪轉向使駕駛變得特別容易。
得益於主動式後輪轉向功能，小鵬X9在特別狹窄擁擠的小巷中行駛時，可以輕鬆避開道路兩側的障礙物，在接近90度的小巷中接連轉彎。
此外，在滿是汽車的地面停車場掉頭走回去時，此功能還可以輔助小鵬X9掉頭，不用擔心刮傷旁邊的車輛，整個過程如流水般順暢。
其次，智慧型駕駛和智慧型座艙功能也擊敗了同級別的其他車型。
在智慧型駕駛方面，筆者在體驗廣州老城區複雜的交通狀況後，非常好，讓汽車變得更輕鬆駕駛。 即使巷子裡有很多人不遵守交通規則，撞上了高速公路，小鵬X9也能及時準確識別和避開。
此外，得益於XNGP全場景智慧型輔助駕駛，筆者在如此複雜的路況下行駛時不會感到疲憊和疲憊，畢竟這是一款可以在全國範圍內使用的智慧型駕駛輔助系統，全程使用方便，讓人真正感到安心。
作為業界首款量產的全場景輔助駕駛系統，基於XNet 20 深度視覺神經網路系統強大的感知能力，X9可以兼顧高速和城市，有無地圖一站式完整的智慧型輔助駕駛體驗，無需依賴高精度地圖。
在智慧型座艙功能方面，中間的兩個零重力座椅，加上大顯示屏，可以給乘客帶來舒適感。 在語音指令方面，即使在地下停車場，也有離線地圖，可以根據導航引導準確識別前方道路並駛向地面，響應速度一流。
小鵬X9搭載XOS天璣智慧型座艙系統，也是首款搭載高通驍龍SA8295P智慧型座艙晶元的MPV車型，採用5nm級工藝技術，創新搭載64位CPU，8核設計，業界最強車機晶元，媲美甚至超越主流手機配置。
得益於此，小鵬X9就像乙個專業貼心的AI管家，讓司機和乘客體驗前所未有的智慧型互動體驗和感知更深層次的場景功能組合。
當作者坐在第二排時，你也可以開啟你面前的電視，用你的聲音精確控制你想看的節目，電視反應速度也是一流的。
第三，小鵬X9放在第三排後，可以與後備箱連線成一張“大床”，秒級成為露營神器，司機和乘客停車後可以平躺在車後休息玩耍。
第四，小鵬X9也可以安裝。
試駕前，筆者一共開過三輛**同行，都有笨重的行李箱，包括3個20寸行李箱、1個30寸行李箱、2個背包、1個醫療箱、2個戶外摺疊凳，但小鵬X9可以容納。
第五，暈車的福音。 坑窪也非常光滑，幾乎感覺不到路面的顛簸，主要是由於雙懸空氣的衝擊。 小鵬X9還具有制動防點頭功能，讓乘客騎車不暈車。
這主要是由於IPB系統可以精確控制制動壓力，消除減速衝擊。 同時，車輛行駛更平穩，在車輛停車時控制制動壓力，避免了較大的車身俯仰和感覺，特別是對於交通擁堵，有效緩解乘員暈車。