作者 |教育部
編輯|陳秋
運營|陳曉燕
另一面鏡子（ID：DMS-012）。
國內手機行業已經進入存量時代，手機企業也在尋找增量空間，跨界融合軟體生態成為好的方向。
可以看出，目前國內領先的手機企業，無論是華為、榮耀、vivo、OPPO，還是小公尺，都在考慮跨界融合。
值得注意的是，華為推出了智慧型出行解決方案。 在智慧型汽車模式下，華為與車企的合作突破了以往的合作模式，通過深度參與、全鏈路賦能的新模式，為車企在生產、研發、銷售等方面帶來新價值。
而小公尺的新車也即將上市，手機與車廠的跨界融合才剛剛開始，手機企業之間的競爭每年都很激烈，但今年更激烈一些，考驗更大。
在這樣的競爭環境下，有一家公司也值得期待，那就是魅族。
11月30日，星際魅族集團在武漢成功舉辦2023魅族秋季無界生態大會，魅族發布多條重磅訊息，魅族集團董事長兼CEO沈子瑜在接受另一鏡網等**採訪時表示，今年智慧型手機市場整體下滑，但總量還是很大， 而為了在這樣的賽道上打血路，它必須有自己的差異。
沈子瑜表示，魅族手機的整個銷售目標是銷量比今年翻一番，門店數量翻一番。 希望經過3年的努力，能重回前5名。
此次發布的魅族 21 旗艦手機引入了 FlyMe AI 機型，共有敢於非凡的無界黑、始終如一的魅族白、鮮豔的紫色和銳利的藍四種顏色，一掃潮流。
魅族21旗艦手機共有三個版本，其中8GB+256GB版本售價3399元，12GB+256GB版本售價3699元，12GB+512GB售價3999元。
在沈子瑜看來，中高階市場確實很難，但魅族首先要在中高階市場站穩腳跟，這樣中高階產品才能做更多科技的事情。 魅族將聚焦中高階旗艦，將整個中高階旗艦做得更深入、更透徹。
11月16日，魅族集團宣布完成天使+輪和A輪共計20億元融資。 值得注意的是，魅族最新一輪融資完成後，其投後估值突破100億元，這也意味著今年3月剛剛成立的魅族成為了“獨角獸”。
魅族是汽車和手機跨界融合的產物。 2024年7月，李書福旗下星際時代戰略投資魅族科技，跨界進軍手機行業的訊息引發社會各界關注。今年3月，由星際時代與魅族科技合併組建的魅族集團宣布成立，原星際時代副董事長、魅族科技董事長沈子玉出任集團董事長兼CEO。
在本次發布會上，Flyme系統也迎來了重大更新，正式公升級為Flymeos，中文名稱為Wujie OS。 此外，AR智慧型眼鏡品牌MyVu的正式發布，以及Myvu探索版的推出，MyVu兩款全新的全天候時尚AR智慧型眼鏡，目前MyVu售價為2499元，MyVu探索版售價高達9999元。
近日，魅族集團也宣布，將於2024年第一季度正式啟動夢幻汽車共創計畫，打造專屬魅族夢幻車MX。
魅族也成為繼小公尺之後第二家造車的手機公司，而有資本支援的魅族，能否抓住新的方向？
加速跨境融合
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魅族將於明年第一季度正式推出一款新車——魅族夢幻車MX。 手機企業跨界造車的背後，最大的目的就是打造更大的生態鏈，豐富產品線，壯大更多的粉絲群體。
在跨界融合方面，魅族顯然也在各方面快速推進。 在造車方面，它正在追趕小公尺，在生態建設方面，它正在接近華為。
得到資本加持的魅族，首先瞄準拓展線下渠道，宣布三年內開店1000家的目標，而2024年是元年，該車也將成為SKU，在門店銷售。 此外，魅族也在逐步增加SKU，以趕上其他廠商的產品品類。
在生態建設方面，Flyme系統也迎來了重大更新，正式公升級為Flymeos，中文叫Unbounded OS。
今年3月，魅族發布了全新的手機互動系統Flyme 10，此次發布了全新的Flyme 105 推出Flyme AI機型，帶來智慧型語音助手AICY史上最重量級的公升級。
在Flyme AI模型的加持下，愛曦擁有龐大的知識庫，還可以幫助使用者書寫、畫畫、規劃行程表，充當隨叫隨到的貼身助理，高效解決使用者生活和工作中的各種問題。
在跨界融合方面，今年3月，魅族發布了智慧型座艙作業系統Flyme Auto。 目前，首款搭載Flyme Auto車載系統的車型Lynk & Co 08已經上市。
今年6月，為持續拓展Flyme Auto生態圈，魅族與吉利汽車品牌極星汽車達成合作協議，與極星汽車成立合資公司。 Polestar持有合資公司49%的股份，魅族持有剩餘的51%。
該合資公司將為Polestar構建面向中國市場的智慧型作業系統，並負責Polestar在中國的銷售和服務。
基於Flyme Auto的全新Polestar OS系統將搭載於今年晚些時候交付的Polestar 4車型上。
未來，Polestar將擁有一條比Flyme Auto更深入的分支線，最重要的是PolestarOS可以量身定做核心功能。
沈子瑜表示，我們的核心能力在於智慧型化、互動體驗、FlymeOS和AI底座。 從長遠來看，我們可能會越走越深，類似於華為的HI模式。 我們有自己的優勢和積累，也要努力追趕。
發布魅族 21
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為了打造魅族朋友心中的夢想機，此次發布的魅族21旗艦手機，與上一代相比，在很多方面都有了很大的提公升。
首先，在外觀上，魅族 21 公升級了無界美學設計 20、創新性地創造無界平衡，只為打造一款非常平衡美的魅族手機。
同時，655英吋超窄四邊直屏，正面極窄邊框設計至174mm挑戰全球最窄物理四邊等邊三星旗艦直屏，50：50重量平衡設計，198g 79mm纖薄的機身提供了很好的感覺。
此外，魅族21還擁有業內唯一的純白面板設計，以其獨特的魅族美學，打造魅族最美的直屏之王。
在魅族引以為傲的互動體驗方面，魅族21創新公升級了環形閃光燈，融合了智慧型AI助手和常見場景，打造了愛曦智慧型環。
愛曦智慧型指環擁有多場景互動環形燈系統，無論是通知、通話、充電、音量調節、遊戲等場景，都能通過隨溫度變化的豐富多彩，展現愛曦智慧型助手對使用者的細緻關懷。
同時，魅族 21 除了全新旗艦第三代驍龍 8 算力中心外，還擁有出色的 120Hz 高重新整理率三星旗艦 AMOLED 螢幕和互動體驗鐵三角，共同打造魅族 21 全方位的優勢體驗。
此外，魅族 21 搭載最新真 2 億瞬時旗艦成像系統，與三星合作優化星流影象演算法，支援 P3 全鏈路色彩，並採用全新智慧型 ISO Pro 技術和多焦段無損變焦技術，拍攝體驗實現質的飛躍。
此外，魅族集團還進一步推進手機領域的普及計畫，發布了全新的手車一體化解決方案Flyme Link。
目前，汽車行業對智慧型化的需求日益旺盛，以手機領域為代表的手車一體化解決方案走在行業發展的前沿，致力於為更多汽車帶來智慧型賦能。
Flyme Link為車上帶來了全新的“三指任務轉移”和“位址轉移”功能，可以在不改變原有車機系統的情況下，實現手機與車機的無縫連線、生態共享和能力共享。
手機連線汽車後，就是整車的零部件，可以為汽車提供硬體和算力支援，不斷向整車提供新的能力，實現應用流轉、應用中繼、快速鏈結、資料交換等可能，實現手機與車機的無縫協作。
現在，吉利銀河的首款旗艦轎車Galaxy E8將成為首款連線到Flyme Link的車型。 魅族集團還正式上線無界智行開放平台，與生態夥伴共享飛馳汽車核心能力。