今年新能源市場有多少卷？比亞迪這個“領頭羊”不得不做出非常規的讓步。 日前，純電動SUV宋L正式上市，價格低於預售價3萬元，這在比亞迪的體系中是罕見的。 此外，熱銷的小鵬G6也開始了正式登陸活動，將條目**拉到了不到20萬。
不過，要說誠意的話，降價9萬元的飛帆R7，顯然更夠用了。 18.起價99萬元的中大型純電動SUV，擁有非常舒適的**座艙和出色的托架動感底盤，全系列的三元鋰電池和車內四塊互動大屏，真的沒有同級別的人擁有如此全面的品質。
一樣的**，我會選擇較大的乙個
經過一番**調整，如今的飛帆R7和小鵬G6、比亞迪宋L的起步價已經完全走到了同一條起跑線上。 18.飛帆R7和189萬元起98萬元起拍的宋L，只有100元的差距，和小鵬G6稍微貴一點，官降後是19起價99萬，但算是來到了20萬元以下的區間，雖然有點勉強。
但中國消費者有乙個習慣，如果他們有相同的**，就會選擇更大的**！飛帆R7正是這些尺寸中最大的。
小鵬G6和宋L都定位為中型純電動SUV，後者更像是低窪狩獵風格。 因此，無論是來自車外的氣場，還是車內的空間效能，飛帆R7作為一款中大型純電動SUV，都更勝一籌。 從資料中可以明顯看出，飛帆R7在寬度上比宋L略小，比宋L略小25mm，在長度、高度和軸距上都更勝一籌。
飛帆R7
小鵬G6，尤其是與更貴貴的小鵬G6相比，飛帆R7長了近150mm，軸距也長了60mm，可以換取車內大量的縱向空間。 少花一萬塊錢，但可以買大一點，為什麼不呢？
整個系統標配三元鋰電池，功率更好
近期，全國迎來普遍降溫，長三角地區迎來了罕見的零度以下氣溫，這對電動汽車使用者非常不友好。 能耗急劇增加，電池壽命減半幾乎是不可避免的。 此時，飛帆R7系統標配的三元鋰電池和熱幫浦空調系統具有不錯的優勢。
多篇文章科普，三元鋰電池的低溫活動效能優於磷酸鐵鋰電池，這在車輛上有所體現，即配備三元電池的車型在低溫天氣下的綜合能耗和充電速度方面更具優勢。
飛帆R7搭載三元鋰電池，售價1899萬元進階版電池，能量77kWh，支援CLTC綜合工況，續航里程570km，除了傳統的充外，還可以進行2分半鐘的快速換電。
比亞迪宋L和小鵬G6的入門級車型都搭載了磷酸鐵鋰電池，優勢僅在於成本。 值得注意的是，最貴的小鵬G6擁有最小的電池能量，只有66kWh，與官方非常近距離的資料相比，我更願意相信真正的大電池。
此外，全飛帆R7系列標配的熱幫浦空調也是冬季的好手。 它可以通過製冷劑的熱交換將熱量帶入機艙，與傳統的PTC加熱方式相比，具有顯著的節電效果。 而作為三款入門級機型中電機功率最高的機型，飛帆R7的000加速時間僅為58秒，可與許多六缸燃油車相媲美。
**座艙+灣區駕駛系統，King Bomb組合
駕駛艙得名於作曲家，是飛凡品牌新奢華的核心體現。 飛帆R7聚焦所有乘客的感官，從視覺、聽覺、體感等全維度為使用者帶來先進的智慧型舒適體驗。
首先，新款主方向盤更符合舒適智慧型駕駛的人體工程學設計。 其次，首創沉浸式向量聲音技術，從上到下打通應用層、互動層、控制層、硬體層的音訊架構，從系統高度實現聲音的統一規劃與協調，帶來“業界首創的智慧型聲音”解決方案。
此外，飛帆R7通過四門雙層夾層玻璃、馬牌靜音輪胎、靜音空調、三層靜音坐墊覆蓋電驅等八大行業領先措施，幾乎完全隔絕了噪音和振動，打造影院級靜音空間。 根據測試，在每小時55公里的速度下，車內的噪音水平低至607分貝，媲美豪華車級別的靜音水平。
此外，飛帆汽車自主研發的暈車緩解系統，通過不斷的策略調整和對減速停車流程的不斷優化，可以大大降低使用者乘坐電動車的暈車概率。
在配置上，飛帆R7也是極為豪華。 納帕質感真皮座椅、飛帆專屬副駕駛、前排座椅通風按摩功能、四門電動吸力、ETC等配置一應俱全，讓使用者盡享百萬豪車的舒適。 特別是搭載了與M9、仰望U8相同的華為AR-HUD，徹底打通了智慧型座艙43英吋寬屏，以及瑞星領航全整合高階智慧型駕駛系統，為使用者帶來業界領先的視覺互動解決方案。 20萬款車型，可享受百萬輛豪華車的同款香氛體驗。
駕駛體驗是飛帆R7全新獨一無二的活動，通過融合航空三軸技術理念的飛帆灣駕駛系統，實現更好的三電域和車身域聯合控制，帶來三電時代更好的駕駛體驗，更舒適的駕駛體驗。
總結：
*飛帆R7的錯位，極大地改變了20W級純電產品的競爭格局。 極致**、硬核產品力，造就了**R7獨有的至高價效比，顯然這種誠意已經得到了消費者的深刻認可，其銷量在快速逆勢上漲後，足以印證這一點。難怪很多人說，**飛帆R7可以“閉眼進入”。 面對**飛帆R7的強敵，比亞迪宋L和小鵬G6除了降價外，還要對付我們拭目以待。
飛帆R7