很多汽車愛好者一聽到汽車積碳這個詞都會感到頭疼,主要是因為汽車積碳往往會影響汽車的正常使用。
而且,現在的城市交通問題比較嚴重,過於擁擠,而且交通流量也比較大,所以堵車是很常見的,而且經常如此空轉時間長了,燃燒室內的不完全燃燒現象會加劇,發動機上的積碳現象會更加嚴重。
朋友可能會問如何避免積碳
答案是積碳是不可避免的無論是長期低速執行還是長期高速執行,都無法避免積碳的產生;而如何去除積碳也是車主們頭疼的問題。
其實去除積碳並不難,所以讓我們一起來談談“積碳”。
一般而言行駛20000-30000公里後,是時候清理積碳了積碳並不總是被清理乾淨。
這就是為什麼維修店說,“你的車有積碳,你必須迅速清除它”,你必須注意!
如果積碳較多,會帶來一些問題,導致發動機無法正常工作,如:燃燒室積碳,導致發動機爆震,噴油器積碳,導致發動機晃動,加速不良,油門積碳,導致車輛加速無力, 怠速晃動,或怠速不能保持穩定值而難以啟動,油耗增加。
當積碳嚴重到足以對發動機造成重大損壞時,必須將其清除。
功率降低,油耗增加,維護頻繁,發動機爆震或損壞當發動機積碳到一定程度時,車主能感覺到第一動力,於是下意識地給發動機多加油。
多年來,汽車油耗急劇上公升。 積碳還會汙染發動機機油環境,導致發動機機油工作週期縮短不管你加的機油有多好,標籤有多高,都沒有明顯的效果。
它不僅縮短了發動機機油更換週期,而且頻繁更換發動機機油會加劇發動機磨損
發動機積碳引起的最大問題是爆震現象這種現象在撞擊發動機時會伴隨著異常噪音和功率明顯下降。
更嚴重的是造成發動機磨損氣缸或潤滑失靈,拉氣缸,死缸如果發動機出現此類問題,維修費用至少為五位數。
汽車發動機內部產生的積碳一直是很多車主頭疼的問題,積碳的存在不僅會增加車輛的油耗,損壞動力,而且在積碳過於嚴重的情況下會導致零件損壞,發動機積碳的清除成為許多車主關注的問題, 但是市面上有這樣一種清理發動機積碳的方法,很多車主認為拉高速就可以去除積碳,所以其實高速真的可以去除積碳
從嚴謹的角度來看:
不能說拉動高速不能清理積碳,只能說清理的積碳非常小拉速其實就是為了讓汽車發動機保持高速運轉,從而獲得更高的進排氣效率。
在高速行駛的條件下,剛剛附著在燃燒室、閥門、進氣歧管上的積碳會被沖走,但這種清理積碳的方式只對尚未形成固態的積碳有效,對已經形成固態的積碳也無能為力
舉個直截了當的例子,拉高速清理積碳,就好比用嘴吹乙個沾滿灰塵的髒桌子,只能吹掉剛落在表面的灰塵,而已經掉下來的灰塵,顯然不能吹掉從嘴裡冒出來的一點點空氣。
從這個角度來看,汽車在高速公路上行駛時清理積碳只是一種很淺的方法,當然,那些長時間高速行駛的汽車,在發動機中的積碳形成確實比經常在市區行駛的汽車要少得多, 但實事求是地說,誰能天天無所事事地拉高速呢?而且,它沒有被完全清潔
既然拉高速的方法不起作用,那麼清理積碳的最佳方法是什麼?
我去請教了一位在汽車經銷店工作了20年的老維修工,他教了我少花錢的訣竅——那就是為汽車經銷商使用積碳清潔劑。
在不損壞零件的情況下,可以有效清理積碳,不僅效果好,而且不會損壞零件,不會給主要零件留下安全隱患。
如果你還在用拉高速公路清理積碳的方法,趕緊停車,看看維修工人推薦的專業免拆卸積碳清洗機,學好這個技巧,只需要乙個週期,就可以讓車內所有的積碳都用完了,不僅可以清理積碳, 而且還能有效解決積碳故障,這是非常好的。
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它不僅可以實現對氣缸內高溫區域的深度清潔,使其能夠充分燃燒和恢復動力,還可以溶解油路和噴油器等低溫區域的積碳,從而達到油路暢通、節能減排的效果, 並保持汽車發動機的正常、節油、高效工作。
除了除碳,一定不能選錯燃料寶,否則效果會適得其反!
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根據國家石油石化質檢報告,首瓶國威炭素的除碳率高達952%,容易實現積碳和油耗。
我們增加了一輛多年未清洗的舊車到除碳後可見,清洗前後,火花塞等部位積碳明顯減少,齒輪光滑,附著膠明顯減少。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
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國威碳彈的使用方法也很簡單,先開啟油箱蓋,撕下鋁膜封條,在油箱中加入一瓶碳彈,然後加滿汽油,就可以達到充分的積碳效果,同時可以提高油質,清潔燃油系統。
一瓶碳轟炸機可以時刻保持燃油系統的清潔和平穩,使發動機能夠繼續發出強大的動能。
除了清理積碳外,Carbon Bomb GT還可以有效緩解怠速晃動、加速無力、氣缸爆震、油耗飆公升、廢氣過多、油路堵塞問題,一瓶碳師傅有六種功效,家裡養車是很有必要的。
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