一汽-大眾ID7 Vizzion是我自今年年初以來一直關注的電動汽車，它不僅代表了大眾ID家庭房2 （Family 2）0時代的產品和技術趨勢，也是大眾電氣化板塊彌補三電技術和智慧型化短板的優勢，對於“油電齊頭並進”的一汽-大眾來說，其重要性不言而喻。
對於整個新能源市場，燃油時代的霸主大眾汽車仍在深耕新能源和智慧型化賽道，並推出了這款ID7 Vizzion，與市場上主流的新能源轎車，如比亞迪漢EV、小鵬P7i競爭，是一場好戲！
12月15日，一汽-大眾ID7 Vizzion（以下簡稱“ID”）7“）正式上市，共計4款，售價227777-26.2777萬元。 其中 ID7 Vizzion 的第乙個版本售價 23 美元0777萬元，一汽-大眾也為搶先訂購第一版的使用者給出了誠懇的價格。
雖然業內也有人認為大家都對ID感興趣7、再多讚譽，都無法與當下主流新能源、新動力競爭對手相提並論。
不過，不得不說，大眾作為最早引領電動化轉型的合資品牌、最早推出新能源產品的品牌，在新能源領域的發展中也遇到了瓶頸期該系列的推出也取得了成功，其產品和品牌優勢很快得到了眾多消費者的認可。
目前，我國新能源汽車消費者的消費觀念正在從早期的先行者向實用主義、理性化的趨勢轉變。 汽車的傳統價值，如安全和操控性，已被使用者重新強調。
在中高階純電動汽車市場，合資品牌並沒有特別突出的產品，明顯是ID。7.有能力和實力在這個細分市場與比亞迪漢EV、小鵬P7i等車型正面競爭。
因此，憑藉德國體系的品質把控，再加上智慧型化的短板完成，以及三電技術和硬核品質的加持，ID7的到來可以說是恰逢其時，這也是屬於它的機會。
從 id7 一步定價，我們可以看到的型號版本數量和產品USP，ID7 帶來 90 多種產品標準配置，包括 AR-HUD，以及其他配置，真正做到“一開始的標準配置”！
顯然，id7是一款適合家庭出遊的純電動轎車。
在發布會上，一汽-大眾也花了大量篇幅對ID進行解釋7、如何以超高標準構建車身安全、三電安全、行車安全、私隱安全等綜合安全保障體系。
在車身安全方面，新車嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI商品標準進行設計研發，還進行了73項整車碰撞試驗和436項安全試驗，整個測試過程耗資32輛新車。
新車採用高強度鋼鋁混合車身，高強度和超高強度鋼占比高達81%，車身扭轉剛度超過46100N·m度。
在三電氣的安全性方面，ID7 每個電芯100%監控，單個電芯有6800多個控制引數，每個引數至少比行業標準高10%。 新車採用“裝甲電池”外殼機構，既能抵抗外界衝擊，又能將最佳風險與電池內部隔離開來。
此外，ID7、從電芯、模組到電池包，進行多達436項安全測試，全方位保障電池安全，保障使用者每一次出行。
在安全駕駛安全方面，ID7 TR**EL 輔助 30全程智慧型輔助駕駛系統，具有全新的互動式變道輔助功能，當駕駛員撥動轉向桿時，系統會在判斷道路環境安全性的前提下選擇機會完成變道動作。 此外，新車還擁有21種主動安全配置，覆蓋全程場景。
顯然，一汽-大眾在“高安全、高品質、高實用性”三個產品維度上傾注了大量心血和深功夫，為的是打造出一款放心、安全駕駛、省心的可靠純電動汽車。
就像同乙個 Auto-Volkswagen ID 一樣據產品經理介紹，“一汽-大眾始終堅持用遠超行業的標準來校準每一項品質。
id.7 也在一汽-大眾 ID 中在該家族獲得 150,000 名追隨者後，它正在朝著 20時代的代表作，也是一汽-大眾在新能源、智慧型化領域的全面推進。
在產品裝備方面，AR-HUD增強現實抬頭顯示、自動空調、車內環境照明、360°全景影像、雙層靜音玻璃等都是全系列標配。 值得一提的是，id7整個系統有多達90多種標準配置，可謂“開局不乞丐，開局滿滿”！
並彌補其智慧型的不足，ID7 還配備了 15 英吋智慧型 2K 浮動螢幕，內建全新的 ID OS 20作業系統，全新介面設計，外觀清爽美觀。
在智慧型語音控制方面，通過與科大訊飛的合作，語音識別率可達99%以上，對指令的響應時間僅為423毫秒，螢幕上的文字不到1秒，真正做到了“看得見、說得著”。
經過筆者的試駕，整車機的運轉流暢、絲滑的響應，讓我們對大眾在智慧型化領域的表現充滿信心。
另外，在方向盤前面匹配64寸數字儀錶盤，配上全系標配的70寸AR HUD抬頭顯示，通過雙層視覺資訊傳輸的三屏協同分工，可以很好地滿足駕乘雙方對駕駛資訊、車輛狀態、導航、娛樂互動等多樣化需求。
當配備雙層高效過濾器和負離子發生器時，Clean Air 30第三代空氣監測系統，以及水性墊片、水性塗料、水性膠水等材料均配備在ID中7、7日可以看到，為了打造一款為家庭出行而生的新能源汽車，一汽-大眾從整車使用材料的源頭上阻隔有害物質和氣體，讓使用者從使用汽車的第一天起，就能真正感受到“0醛0苯”的座艙環境。
當然，還有 Harman Kardon 音響系統，ID燈光智慧型互動燈帶等配置也讓我們駕駛一汽-大眾ID7.您將感受到旅行的舒適和愜意。
電源，id7、提供單電機後輪驅動和雙電機四驅兩種選擇，單電機後輪驅動版最大功率為150kw，雙電機四驅版綜合功率達到230kw。 續航里程方面，CLTC的兩輪驅動車型和四輪驅動車型的總續航里程分別為642公里和570公里。
顯然，兩款續航版車型也足夠家庭出遊了，畢竟一汽大眾ID家族始終以“真耐力”為核心競爭力。 因此，我們 **id7款主銷車型售價為23780,000 專業版。
紅色評測車：
來自一汽-大眾ID7 售價，227777萬 -262.7777億元的售價，與同級別的比亞迪漢EV、小鵬P7i、特斯拉Model 3相比，在純電市場並不貴。
而且，在大空間、高安全性和堅實的電池壽命、德國品質和操控性等方面，ID7. 遺產以 ID 繼續家庭的優勢，對於理性務實的新能源使用者來說頗具吸引力。
從當晚的上市現場來看，沒有太多的領導演講和演講，有的只是一汽-大眾的產品工程師告訴大家打造電動旗艦ID7. 背後的用心、奉獻和不為人知的故事。
正如一汽-大眾商務副總經理聶強所說，一汽-大眾堅持“油電結合”的戰略。7、Vizzion不僅體現了大眾品牌的前沿技術，實現了智慧型化的跨越，還堅持了汽車的傳統價值，將為國內“務實新”的新能源汽車消費者帶來安全、使用、智慧型、舒適的全新體驗。
當晚新聞發布會結束時，當一汽-大眾的工程師們與新車交付合影時，當烟花從空中迸發出來時，我莫名的感動。 想必對於那些想要追求可靠性和實用性的新能源使用者來說，一汽-大眾ID7、也許是他們想要的“穩定的幸福”。