直20 GM將創造世界生產和組裝記錄
連日來，該官員匯報了中國海軍最新55萬噸級驅逐艦的訓練情況，同時停泊的55萬噸級驅逐艦也越來越多。
可以看出，055驅動仍配備我軍主力反潛***直9C，使1艦滿載排水量接近1艘3萬噸級巨艦搭載了上一代4噸級反潛***，無話可說。
中國海軍的8艘55萬噸級驅逐艦和其他一些尖端驅逐艦已經迫不及待了。
不僅海軍在等待Z-20反潛空軍空降部隊，運輸搜救部隊，陸軍航空兵和空中突擊旅也在等待這輛10噸級的國產通用部隊
一：海軍嚴重缺乏通用艦載反潛***
上世紀80年代以來，中國海軍面臨來自周邊國家的巨大潛艇威脅，亟需提高海軍艦隊的潛艇搜尋和攻擊能力。
中國海軍先後研製了多款反潛***，包括在直-9的基礎上研製的直-9C反潛***、引進俄製卡-28反潛***和國產直-18F反潛***
然而，俄製Ka-28***的數量很少，只有12架Ka-28被引入東部戰區海軍的乙個獨立的艦載***團，該團與國產Z-9C反潛***混合在一起。
Z-18F反潛***的機身比較大，只能搭載我軍“山東艦”、“遼寧艦”等航母等大型作戰平台，7000噸和13萬噸級的052D飛彈驅逐艦和055大型驅動裝置無法滿足機載直-18F艦載反潛***的要求，因此裝備數量非常少。
在直-20F艦載反潛***大量服役之前，中國海軍可用的主力艦載反潛***只有直-9C，這是一架4噸級的直-9C反潛戰機，缺點非常突出。
一是反潛戰半徑嚴重受限，只能在我軍驅逐艦編隊50-80公里範圍內執行反潛作戰任務，遠海缺乏反潛能力。
其次，直-9C反潛的裝載能力有限，單架反潛機搭載時只能搭載一枚國產豫-7輕型反潛魚雷打擊水下目標，但在採用雙機反潛戰術時，卻面臨數量不足的尷尬局面。
以我軍052D、052C驅逐艦為代表的第三代驅逐艦，除了採用雙機庫設計的055大型驅動器，可搭載兩架直裝9C反潛***執行反潛任務外，一般採用單機庫設計，只能搭載1直9C反潛***，嚴重限制了中國海軍在遠海的反潛作戰能力。
10噸重的Z-20F反潛****可同時攜帶大量潛艇搜尋裝置，可搭載2枚空射反潛魚雷，續航時間約3小時，可在距母艦100公里的距離內進行大規模反潛作戰，大大提高了我國航母編隊和驅逐艦編隊的反潛能力。
因此，中國海軍急需為各大戰區的艦載團和航母機聯隊配備直-20F反潛聯隊，海軍需要數百架直-20F反潛部隊
目前，中國海軍已服役三艘075兩棲攻擊艦，不久將裝備第三艘國產航母，直-20海軍通用運輸型有數百艘需求。
二：空軍需要很多直20***
目前，中國空軍空降兵空中突擊旅、各大戰區的運輸搜救部隊（主要任務是在敵佔區搜救我軍飛行人員）、駐香港部隊團是主要裝備擁有者。
在直-20K服役之前，中國空軍代表空軍安裝了大量國產的Z-8K運輸***K），相繼安裝了數十架Z-8K，但直-8K的缺點非常明顯。
作為Z-8家族空軍的改進版，13噸重的Z-8K在執行敵後搜尋飛行員的任務時存在兩大困難，一是體積太大，嚴重限制了Z-8K的機動性。 其次，由於先天設計，自衛火力大大不足。
在直-20的基礎上研製的直-20K空軍機型很好地解決了這個問題，可以根據任務需要配備艙口機槍，覆蓋地面搜救部隊進行救援，也可以裝備在直-20的基礎上研製的反坦克飛彈、空射火箭等重火力來對付地面目標。
Z-20K不僅提高了射程，還兼顧了敵後機動性，還可以搭載4-6人的特種任務隊執行搜救任務。
目前，直-20K總突擊旅已在少數香港衛戍團、空軍運輸搜救部隊和空中突擊旅服役，直-20在長春空軍開放日活動中公開亮相，展示了直-20出色的機動性和救援能力。
中國空軍正在大力發展空降兵旗下的空中突擊旅，還需要用數百架直-20通用部隊取代直-9和直-8K
三：陸軍正在加快對直-20的改裝
目前，我軍已為集團軍各部部隊裝備了陸軍航空旅和空中突擊旅，**軍區和新疆軍區兩大省級軍區也成立了直屬軍區陸軍航空旅，相當數量的陸軍航空旅裝備了直屬軍20軍
如果每個陸軍航空旅和空中突擊旅裝備兩個通用營18架飛機，解放軍陸軍需要裝備500多架直-20飛機，包括直-20通用運輸型、火力支援型和空中指揮型。
陸軍空中突擊旅對Z-20的需求數量高於普通陸軍航空旅，如果考慮新建陸軍航空旅和空中突擊旅，對Z-20的需求數量將大大超過這個數字。
今天，解放軍陸軍、海軍和空軍正在等待重新裝備大量 Z-20 Z-20 K-20 K-20 K-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 J-20 H-20 J-20 H-20 J-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20 H-20