1月9日，由中鐵十一局五連承建的庫珠西橋面鋼箱梁順利完成落梁，標誌著大橋上部結構施工進入新階段，為全線通車奠定了堅實基礎。
廣陽大道專案總長度為131公里，其中新建路段約4公里4公里，約8全長7公里，設計時速40kmh，雙向4車道，專案建設內容主要包括道路工程、橋涵工程、隧道工程、岩土工程、綜合管網工程、生態景觀工程、海綿城市工程等。
據了解，庫珠西大橋是廣陽大道專案中唯一的一座新建橋梁，該橋毗鄰通江立交橋，設計總長度約311公尺，是全線重大難度大工程。
吊裝鋼箱梁長267長8公尺，寬24公尺，重4460噸。 據中鐵十一局五連廣陽大道專案部相關負責人介紹，施工組在施工過程中，將鋼箱梁分成5段，通過滑動、裝配、推擠等工序，完成了所有鋼箱梁的滑移作業，最後利用推滑系統將鋼箱梁整體滑動到安裝位置， 卸貨沉降，完成鋼箱梁的滑動工作。通過這種方法，提高了橋梁結構的安全性，也降低了施工風險。
此外，為確保頂公升過程的順利進行，專案組邀請相關專家對施工方案進行現場調研和反覆論證，確保頂公升過程中的強度、穩定性和指標符合施工要求。 測量、監控等技術人員對頂公升過程進行實時監控，確保頂公升精度和結構應力符合要求。 經過施工隊伍的精準部署，鋼箱梁順利完成了落梁作業。
廣陽大道工程建成通車後，將連線郭家沱橋等地塊，依次與20條規劃道路相交，在設計端連線現華港路，最終與東港片區連線，為南岸區和重慶經濟技術先進汽車電子產業園和濱江綜合文旅業態的發展提供重要的交通支撐開發區。
上游新聞記者李靜實習生胡燕。