小公尺集團董事長雷軍在接受央視採訪時透露，小公尺在不到三年的時間裡，在電動汽車的研發上投入了超過100億元。 這標誌著小公尺進軍汽車製造領域的決心和雄心，儘管面臨巨大挑戰，但雷軍強調，整體難度是可控的。
雷軍指出，小公尺在汽車領域具有天然優勢，因為智慧型電動汽車本質上是汽車和消費電子行業的融合。 三年前，小公尺認為造車是一項相當艱鉅的任務，但經過使用者調研，公司確定了“出人意料地保持正確”的原則，即在充分尊重汽車行業規律的基礎上，用成熟的技術來保證第一輛車的質量，然後在此基礎上進行創新。
據百能雲鑫電子元件**介紹，小公尺制定的第二個戰略是“十倍投資”，與一般車企投入的工程師和研發資金相比，小公尺投入了十倍以上的資源。 雷軍表示，懷著這樣的信心，小公尺採取了“雄心取勝”的態度進軍汽車製造領域。 儘管對首款產品有一些期待，但雷軍也坦言，汽車是乙個複雜的領域，公司特別擔心新車上市後不會受到市場的歡迎，或者如果受歡迎，供不應求，等待時間會過長。
目前，許多中國科技公司都涉足汽車行業，小公尺的競爭對手華為也在這一領域進行了投資。 華為表示將繼續加大對汽車行業的投入，擁有一支超過5000人的研發團隊，特別是在自動駕駛領域，擁有2000多名工程師。
小公尺的用車計畫已經進入倒計時，提前有了小公尺Su7靜態體驗的諜照。 根據工信部申報資訊，蘇7系列車型將在B柱上配備電動尾翼和專用攝像頭，提供大視野，並有望採用視覺與雷射雷達相結合的智慧型駕駛方案。
電池方面，根據目前的資訊，SU7將搭載襄陽佛迪電池的磷酸鐵鋰電池，電機功率為220kW，最高時速為210公里/小時。 SU7MAX將搭載寧德時代的三元鋰離子電池，搭載前後雙電機，功率分別為220kW和275kW，最高時速為265km/h。
此前有報道稱，小公尺汽車位於北京亦莊的工廠已開始小批量試生產，並計畫在12月進行量產，預計2024年上半年正式上市。 小公尺集團對其首款汽車的市場表現保持樂觀，但意識到汽車市場的複雜性，並將繼續努力迎接未來的挑戰。