最近有傳言稱，馬自達正在準備一款比CX-50更大的車型，以填補中大型SUV市場的空白。
雖然CX-50在同類產品中表現適中，但與Song PLUS和Galaxy L7等國內競品相比略遜一籌。因此，推出新模式尋求突破是明智之舉。 據悉，新車暫定為CX-70，可以看作是CX-50的放大版。
除了更大的尺寸外，該車還將繼續採用汽油和插電式混合動力系統，預計將與漢蘭達和途朗等車型競爭。 按照計畫，馬自達CX-70預計明年開始國產，讓我們拭目以待，看看這款車能否成功。 首先，讓我們來看看馬自達CX-70的尺寸。
新車的長度為49公尺，與漢蘭達相差不大，而國內競爭對手要麼是4公尺8公尺，或者說5公尺，可以說是CX-70的定位非常準確。
外觀方面，CX-70在CX-50的基礎上進行了放大，正面的盾牌格柵經過了亮黑色邊緣和點陣裝飾的處理。 新車的前後燈組設計相同，整體造型非常好。
不過，與最近看得見很多的國產車相比，CX-70的出現並沒有激起我們的胃口，可以說是馬馬虎虎。 至少與 Touron 和 Highlander 相比，沒有什麼比這更令人印象深刻的了。 內飾方面，CX-70延續了馬自達家族的布局，配備了懸浮式大屏、電子換擋等亮點。
雖然帶來了一些新的設計元素，但整體看起來還是有點普通。 在國內市場，如果不增加螢幕尺寸，使用一些更細緻的裝飾材料，恐怕很難吸引消費者的眼球。 如前所述，CX-70 將與漢蘭達競爭，主要是在功率設定方面。
馬自達一直以強勁的動力著稱，因此動力效能一直是他們的強項。 據悉，CX-70將配備最大功率33T L6發動機是目前馬自達最強大的動力配置。 此外，新能源版將採用25L插電式混合動力系統。
當然，在將其引入國內市場時，考慮到起步價的競爭，預計會推出功能較弱的版本，以提高價效比。 綜上所述，馬自達即將推出的CX-70將是該品牌在中大型SUV市場的重要嘗試。
雖然在外觀和內飾方面沒有太多的創新亮點，但其精準的定位和強勁的動力配置使其具有一定的競爭力。 明年開始國產後，我們拭目以待這款車能否在激烈的市場競爭中脫穎而出。 讓我們拭目以待，看看馬自達 CX-70 的表現如何。
最近，有一款新車型引起了很多關注，它就是馬自達CX-70。 這輛車與日產大陸有著驚人的相似之處，兩者都努力開闢新天地。 然而，令人驚訝的是，儘管製造商認為這是乙個真誠的模型，但它並沒有意識到它的品牌不像以前那麼有吸引力。
事實上，在產品力方面，無論是內外飾設計、舒適性、智慧型體驗還是動力系統，馬自達CX-70都已經落後於國產車。