印度提出228億條件，中國明智地避免了陷阱，沒有重蹈俄羅斯的覆轍
印度要求提供228億美元，但中國不會重蹈俄羅斯的覆轍。
不久前，由於價值228億盧比的電動汽車訂單，印度與兩家知名公司的談判“破裂”。 事實上，為了應對氣候變化，印度已經採取了一項大規模的電力轉型專案，要求安裝10,000輛電動公交車。 因此，印度和中國比亞迪公司正在就1000輛新能源汽車進行談判。 就在雙方準備做交易的時候，印度突然提出了乙個奇怪的條件，那就是比亞迪可以提前發貨，待印度確認訂單後再支付剩餘貨款。 這一要求使雙方的合作徹底失敗。 印度的下乙個目標是什麼？你真的能實現你的願望嗎？
1）印度電動汽車專案和比亞迪可選配。
今年8月，世界第五大汽車市場印度通過了一項大規模的電動自行車改裝專案。 該專案共投資了5800億盧比，在未來十年內，印度將在169個城市採用電動公交車，最終達到10,000輛。
印度在電動汽車上投入大量資金有兩個原因：一是印度是乙個人口大國，急需響應聯合國“脫碳”號召，推動新能源汽車研發，以兌現減少對全球環境排放的承諾;其次，隨著世界新能源汽車市場形勢的快速轉變，電動汽車已經成為汽車製造商必須爭奪的領域，印度自然不願意被這種趨勢所淘汰。
然而，以印度目前的技術水平，大規模開發和製造高質量的客車仍然很困難。 為了確保這一點，印度選擇了從國外購買電動汽車。 經過一番搜尋和比較，中國公司比亞迪（BYD）未能中標，後者要求交付1,000輛電動巴士，總價值為2,280億盧比，這是印度的一項重要舉措。
作為中國知名的新能源汽車品牌，比亞迪在新能源領域擁有多年的研究和製造技術積累。 印度這次“砸錢”採購，是比亞迪出海的好時機。 雙方同意了，很快就開始談判，似乎一切都在按計畫進行。 然而，這種情況並沒有持續多久，在這個關鍵時刻，雙方的談判出現了意想不到的轉折。
2）比亞迪未能與印度談判，要求“先交貨，後付款”。
當比亞迪與印度簽訂合同時，據說印度**突然發出了乙個奇怪的要求：在支付了10%的定金（2億元人民幣）後，比亞迪必須提前交付全部1000臺;當汽車從印度方面獲得，並經過測試和驗證時，剩餘的90%可以支付。
在世界經濟中，“先用後付”是一種非常普遍的形式。 印度之所以這樣做，很大程度上是出於對產品質量和減少產品安全隱患的考慮。 然而，印度有“騙人”的歷史，很明顯，中國企業很難信任他們。
事實上，印度曾經這樣做過，欺騙了許多國家和公司。 例如，俄羅斯已經在印度的能源協議上輸得很慘。 當時，印度以本國貨幣為基礎向**償還了數十億美元的債務，但由於在世界上，俄羅斯的貨幣很少，所以即使拿到美元，也沒有辦法提取出來。 對於俄羅斯人來說，這筆錢等於“廢紙”。
在這種情況下，比亞迪堅決否決了印方提出的要求。 印度人很有可能在交貨後再次來，並把剩下的錢給他們。 屆時，他們不僅會賣掉汽車，還會被印度“坑”。 對於這樣乙個無賴般的**，比亞迪決定與對方進行徹底的談判，拒絕接受。
3）印度轉向美國尋求新的電動汽車專案。
印度被比亞迪拒絕後，開始尋找新的合作夥伴。 早些時候，該公司已經公布了乙個大型電動公交車專案，到 2027 年將 50,000 輛電動公交車投入使用。 這一訊息一出，美國立即表示強烈贊同，並呼籲私營企業和美國政府向印度提供“捐款”。
美國的積極參與很大程度上是基於地理方面的考慮。 在美國圍剿中國的過程中，印度在印太政策中發揮著重要作用。 加強與印度的關係將有助於美國擴大其在中東的影響力。
但是，我們必須清楚，美國的“善意”背後往往隱藏著陰謀詭計。 印度電動汽車專案的資金主要旨在開拓印度市場，以便從隨後的維修和備件供應中獲利。 時機成熟時，美國對他們的“援助”可以通過昂貴的維護和更新來完全彌補。
因此，對美國和印度仍然存在一些偏見。 以印度為例，沒有人知道它是否有能力支付剩下的錢。 此外，如果美國公司被印度**欺騙，他們很可能會遭受後果，這違背了一攬子融資計畫的初衷。
問：為什麼印度這次不從其他國家購買汽車，而是從中國比亞迪公司購買汽車？
答：在印度，我們之所以選擇比亞迪，是因為比亞迪在開發和運營電動汽車方面擁有豐富的經驗。 與其他競爭對手相比，比亞迪的電動汽車更加成熟可靠，可以為印度市場提供足夠數量的車輛，以滿足國內市場的需求。 此外，印度對中國企業的定價權也起著重要作用。
問：為什麼比亞迪如此堅決地拒絕印度的要求？
答：這主要是因為印度有很多欺騙的例子。 從俄羅斯的損失經驗中吸取教訓，中國公司不願意在交付前承擔更多風險。 因為在貨物交付後，印度在談判中處於領先地位。 他們很有可能也會這樣做，要麼不及時支付剩餘金額，要麼根本不支付剩餘金額。 它不僅會免費，而且印度還會找到藉口拖欠他們的付款。 因此，比亞迪的決定是明智的，也是最好的選擇。
Q3：美國為印度電動汽車專案提供資金的動機是什麼？
答：這在很大程度上是由美國的地理政策決定的。 通過這樣做，美國希望加強其在印度的影響力，以此來抵禦中國在印太地區的行動。 此外，印度未來可以從電動汽車的維護過程中獲得長期利潤，這也是從美國獲得資金的重大激勵。
此事迅速成為網路上的熱門話題。 一些網友對印度的流氓行為並不陌生，“印度一向善於作弊，比亞迪發現了我們的陰謀，他們也是罪魁禍首。 也有人覺得比亞迪太小心翼翼了：“有2億的存款，我們可以試試，畢竟印度是個大市場。
還有人對美印關係做了深入分析：“美國打著保護印度環境的旗號，實際上是在為印度開闢乙個新市場，他們的目的和我們是一樣的。 總體而言，大多數網友都同意比亞迪堅決否決這一決定。
從這個案例中，我們可以清楚地看到印度詐騙的兩大“殺手鐧”：一是提前引誘敵人入骨灰盒，一開始就許諾大量訂單，以博取對方的信任;二是在最後一步，他突然要求額外的要求，用自己的職位敲詐勒索。 類似的流氓行為在印度司空見慣，但很少有國家對此保持警惕，而且很快就能發現它。
與此形成鮮明對比的是，比亞迪作為一家中國企業，這次表現得格外謹慎。 從“現在使用，以後付款”這句話中，費馬斯嗅到了不對勁。 如此堅決地拒絕印度的要求，也顯示了中國企業在政策上的決心和適應能力，這是一項非常有價值的工作，也是一件非常有價值的工作。
如果美國真的接管了這個專案，那麼他們很可能成為印度的犧牲品。 畢竟，美國還是高估了自己的談判能力和印度的信譽。 當剩下的錢到手時，美國公司的表情可能會再次變得遲鈍。
因此，印度和美國公司的失敗再次提醒我們。 在與印度的合作中，我們必須防範他們的陰謀詭計，我們決不能讓他們盲目相信這一點。 越是關鍵的時刻，你就越需要冷靜和小心。 為了不落入“坑玩家”的陷阱，他們必須做好充分的準備。
印度希望利用外國資金支援自己的電動汽車專案，這是一項非常重要的發展戰略。 然而，在實踐中，他們並沒有放棄過去的陰險方法。 中國企業看穿市場伎倆，美國企業鋌而走險，印度的思維似乎又緊張了，讓人難以捉摸。
我們拭目以待。 印度能否與美國人達成一致，美國公司是否會重蹈俄羅斯的覆轍？這件事必須被看到。