姬哥是一位專業的資深奧卡司機。
穿過 2,500 平方公尺的福斯公路大橋，在愛沙尼亞納爾瓦博物館欣賞友誼大橋，透過車窗可以欣賞到埃特納火山的全景。
乙個真正的鐵桿玩家）。
卡車是男人的浪漫。 選擇卡車，Kego很專業。
傳說中的紀哥只想靜靜地開著卡車，看看風景，找到唯一的答案。
如果要談談2024年，如何選擇輕卡。 然後你必須選擇一輛混合動力輕型卡車。
技術路線取決於市場選擇，市場取決於司機，他們用錢和“腳”踩油門投票。
它被稱為“混合動力輕卡元年”。2024年，混合動力技術的反擊之路正在開啟。
輕卡新能源是一大趨勢，混合動力技術可能是大規模應用的絕佳解決方案。
2024年混合動力輕卡元年
2024年，混合動力輕卡非常受歡迎，奧菱也是如此。
公開資料顯示，2024年前三季度，共售出混合動力輕卡2203輛，同比增長108輛2%，遠高於整體市場輕卡同比104%的增長。
混合動力車型在新能源乘用車市場具有絕對優勢。
現在這波成熟技術已經開始應用到輕卡上。
與傳統燃油輕卡相比，混合動力輕卡不僅可以提高車輛油耗，減少尾氣排放，還可以解決純電動輕卡續航里程不足、充電不便等問題。
還可以享受新能源輕卡的通行權政策，解決了眾多使用者的實際顧慮。
面對長距離、多點、過載、冷鏈等城市物流場景，在電池技術解決成本高等痛點之前，混合動力技術更具潛力。
奧菱志藍HL超混合動力輕卡。
降低實際運營成本
像奧菱輕卡這樣的頭部企業，當然要扛起這波技術創新的大旗。
12月21日，在廣州召開的福田奧菱全球合作夥伴大會上，奧菱事業部黨委書記、總裁江堅隆重宣布一項引以為豪的成績：
“全年銷量為72,600臺，同比增長46%。 ”
毋庸置疑，奧菱的混合動力輕卡已經成功破圈，正在崛起。
客戶開始喜歡它。
不久前，一位剛剛購買了100台奧菱志藍HL超混合動力輕卡的大客戶：雲南德盛物流總經理陳瑞發表示
超級混合動力輕卡在我們實際運營中成本較低，動力強勁，在雲南山區行駛沒有問題這輛車是自動變速器，現在新招聘的司機都喜歡開車。
事實證明，卡車也開始玩自動變速器，新的卡車司機更容易接受自動變速器
有軌電車的通行權，油車的續航里程
奧凌志藍HL有超級混合動力系統的加持，還有無憂的路權，當然最重要的是省錢賺錢。 HL確實是乙個“職業選手”。
現階段，在部分地區（如成都），混合動力輕卡和純電動輕卡可以拿到綠卡，這樣可以節省1萬元的購置稅，非限制城市享受有軌電車的通行權，進城無憂。
從政策角度來看，對油耗的法規越來越嚴格，預計2024年將實施第五階段油耗標準，這很可能通過混合動力技術實現。
奧嶺志藍HL是一款“著眼當下，面向未來有布局”的好貨車，而且是價效比很高的綠卡方案，不用太擔心被政策卡住。
客觀地說，目前市場上的混合動力城市輕卡並不多，但好壞參半。
與其他混合動力輕卡相比，奧菱志藍HL超級混合動力輕卡有哪些優勢？
續航里程超過1500公里
油耗遠低於普通輕卡
卡車迎來了新版本，而Olling Blue HL無疑是答案。
奧菱在混合動力技術路線上具有諸多優勢。
據奧菱技術中心副主任韓磊介紹，奧菱已推出PS和P2超混合動力輕卡三條線路兩條技術路線，目前正在規劃P13混動車型。
奧菱志藍HL超級混合動力輕卡可上綠卡，可加油電，綜合續航里程超過1500公里，油耗水平遠低於普通輕卡。
在山區的極端測試中，這兩個模型是分開執行的8.8l 100 公里和 106L 100 km的油耗資料。
奧菱油電超級混合動力，實現1+1 2.
發動機方面，奧菱志藍HL可搭載雲內D20和歐康4F25發動機，發動機和電機同時驅動，採用無級變速，爬坡更強。
與其他競爭對手相比，奧菱使用不同的驅動電池組取 14016kWh錳酸鋰電池它取代了普通的磷酸鐵鋰電池。
高能量密度、高充放電倍率、耐低溫。
在電池容量基本相同的情況下，錳酸鋰電池組的耐低溫效能也保證了在北方寒冷地區的效能更好-30攝氏度也可以正常啟動。
通過精細的標定優化，汽車可以實現高達20-30%的節油。
這也使得奧菱志藍HL超級混合動力輕卡成為TCO最佳混合動力輕卡的有力競爭者。
有貨車網友算賬：“兩年內賺回混合動力車和汽油車的差價，五年內可以多賺7萬元。”
超級省級。
存錢就是賺錢
汽車是用來開車的，所以結算清楚是很自然的。
混合動力輕卡省油是不爭的事實，實際計算資料顯示，超級混合動力奧菱志藍HL超混合動力輕卡比常規25L燃油輕卡，可節省0約20元。
如果一年開6萬公里，一年應該省錢1萬多元。
相較於普通燃油輕卡的運營成本，奧菱志藍HL超混合動力輕卡節省了太多！
根據實際路試結果，從成都到廣州，途中無需加油即可達到1580km。
為了節省燃料和降低能源消耗：
奧菱志藍HL採用新一代超低風阻車身+新一代低滾動阻力輪胎，能耗降低7%。
採用PS超級混合動力技術，發動機始終處於低油耗區間，最高可節省30%的燃油，每百公里可節省3個6l。
用電啟動，用油加速，減速，踩剎車自動用電。
因此，HL超級混合動力輕卡具有更高的車輛經濟性，並降低了20%-30%的油耗。
結論
如何選擇混合動力輕卡和普通輕卡？
如果你的交通場景不固定，而且你經常進入市區，你就處於低速駕駛模式。
那麼奧菱志蘭HL顯然是乙個不錯的選擇，在低速狀態下為純電動模式，燃油發動機是靜止的，所以聽不到怠速和加速的轟鳴聲，電費更便宜，車輛安靜，和傳統燃油車完全是兩種感覺。
當你駕駛它時，你會有一種“不尋常”的感覺。 混合動力即將到來，天生擁有自動變速器，無級變速檔，不間斷動力，可以充分解放右手，釋放左腳。
因為駕駛感覺太好了，所以它也有房車版
如果您經常進城，您可能需要有更好的通行權，以便車輛更容易進出。 對於想要注重價效比的使用者來說，購買混合動力輕卡的壓力也較小。
此外，城郊和農村的充電樁布局往往不完善，超級混合動力輕卡奧菱志藍HL一般不存在里程焦慮的問題，可根據實際運輸場景配備70L或150L油箱，具有良好的靈活性和可行性。
混合動力輕卡的市場份額正在逐漸提高，未來這一賽道的競爭將越來越激烈。
聚焦最優秀的TCO奧菱志藍HL超混合動力輕卡，你認為它能像之前創造百萬銷量傳奇的前輩一樣，在輕卡市場繼續輝煌嗎？