12月21日，乘聯發文稱，在新能源增長和年底的帶動下，11月汽車市場企穩增長。 但從終端反饋來看，“雙十一”效果不如預期，降價效果降低，終端熱能回收有限。
據客協資料顯示，11月狹義乘用車終端零售額為207輛90,000臺，同比增長25臺9%，同比增長24%，與之前相同**。 其中，新能源84家10,000臺，同比增長39臺8%，同比增長8%9%，滲透率突破40%，創歷史新高。
客協表示，近期終端熱度不及預期，市場內生動力不足，但由於年底，市場各大主流企業陸續出台官方限時優惠方案，地方補貼也密集出台。 整體而言，12月零售市場將恢復正常的季節性水平。
據終端調查顯示，12月中旬乘用車整體市場貼現率約為199%，終端優惠水平與11月同期（19.0%）。廠家密集加盟年終優惠政策，下降趨勢較為明顯。 龍頭廠商（佔零售量80%以上）月初零售銷售目標環比增長9%，年末廠商衝刺力度較往年同期相對有限。 初步測算，本月狹義乘用車零售市場約227輛00,000 臺， 93%，同比增長4%8%。新能源零售9400,000 臺，環比 118%，同比增長466%，滲透率約為414%。窄乘用車全年零售市場約2162萬輛，同比增長52%，新能源零售額約775萬輛，同比增長365%，滲透率358%，比去年提高8個百分點。
12月初行情溫和，12月第一周各大廠商零售均價為4750,000， 83%，同比增長68%。第二週，廠家努力達到年度目標實力，日均零售額為6680,000， 20%，極端天氣阻礙門店訪問量增加，同比增長20%，增幅低於預期。 第三週，在廠商終端額外優惠影響下，市場熱度有所回公升，預計日均銷量為7570,000 元 25 元9%，同比增長06%。第四周市場仍有一定的衝動空間，預計日均零售額為11430,000， -153%，同比增長8%3%，綜合預估12月零售額將達到227000萬。
聯合會指出，在12月11日至12日舉行的第一次經濟工作會議上，再次提出要擴大內需，穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費，同時提出推進大規模裝置更新和消費品以舊換新， 新能源和以舊換新市場的發展潛力有望得到更廣泛的關注。年末，地方促消費政策依舊相對火熱，深圳針對長期震盪的群體增加了專項增量指標，各地也出台了補貼政策，帶動了年底購車熱度。
新能源汽車市場的穩步增長成為主旋律。 12月11日，工業和資訊化部發布《減稅免稅目錄》車型技術要求，進一步完善6月份出台的新能源購置稅減免稅規定。 新規對A00級車影響較大，但對主流車型影響有限，且已經確立了明年1-5月的過渡期，因此廠商仍有機會在明年1-5月繼續消化庫存，預計年底不會對新能源市場產生影響。 上海也在12月15日調整了新能源限購政策，明確表示明年將繼續向純電動車型發放免費牌照，但條件有所收緊。 預計12月新能源市場將穩步增長，這將對汽車市場構成有力支撐。
據乘用車協會統計，綜上所述，本月狹義乘用車零售市場約為227輛00,000 臺， 93%，同比增長4%8%。新能源零售9400,000 臺，環比 118%，同比增長466%，滲透率約為414%。窄乘用車全年零售市場約2162萬輛，同比增長52%，新能源零售額約775萬輛，同比增長365%，滲透率358%，比去年提高8個百分點。
文：北京青年報記者宋霞
編輯：範巨集偉。