汽車評論觀察“汽車評論出版社”。
昨日，iCar 03正式發布預售，以無人化的方式登上舞台，不僅點燃了觀眾的熱情，也生動地展現了自己“玩不一樣”的口號。
當然，發布會也十分精彩紛呈，奇瑞新能源股份有限公司總經理張巨集宇、ICAR 03產品CEO王才國、愛卡汽車營銷公司總經理張炳峰等高管頻頻發金句，將一場售前發布會的氣氛推向高潮。 值得一提的是，當天，奇瑞大本營蕪湖迎來了一場大雪，看起來確實是好兆頭。
12月18日，在“ICAR 03全球預售發布暨ICAR零碳智慧型工廠開放日”上，奇瑞新品牌iCar 03公布了預售價格，據評測機構透露，新車共推出兩驅版和四驅版6款車型，官方預售價為12款98-18.580,000。 那麼，這輛車的實力是什麼呢？讓我們從多個維度來分析它。
純電動“方盒”的造型不同
iCar 03在這款車上幾乎沒有曲線，看起來像是硬核SUV。 要知道，icar 03完全是朝著這個年輕人的個性形象和越野產品來打造這款車。 所以你可以看到，這輛車的外觀非常有個性，有著非常硬核的方形造型。
整個前臉採用封閉式格柵設計，大燈中間採用這種網狀設計，加上兩側大燈組採用相同的iCar品牌標識，使這款車的前臉格外具有辨識度。 引擎蓋的前端筆直在一定程度上也非常有利於這種行人碰撞的安全性。
iCar 03 的側面與現在的路虎衛士特別相似，看起來非常精緻，符合年輕人的審美。 雖然它不是硬核越野車，但它確實可以讓您在城市或戶外更多地表達自己。
在汽車評測機構看來，它的外觀車身顏色也是一大亮點，果然是白色，真的是黑色，有點灰色，真是煩人的銀色，我好藍，不是香蕉綠，一共六種顏色，而且名字很接地氣，彷彿是一根諧音梗，讓人印象深刻。
所以，我想喜歡這款車的消費者，大多是那種嚮往越野，想要滿足日常城市通勤的人。 當然，iCar 03並不想捲起那些硬核越野車的市場，所以它的內飾看起來和普通SUV一樣，比較符合家居環境。
智慧型座艙體驗則不同。
iCar 03 配備 156寸中控屏是比較主流的螢幕尺寸，內建了與騰訊共同開發的全時生態，這款車機系統擁有四區智慧型語音控制，也就是說，不同位置的語音控制也能被識別，整體體驗會更好。除了車機系統，這款車的智慧型化級別也是同級別的第一梯隊，尤其是L2++純視覺高階智慧型駕駛輔助，在同級別中還是比較少見的。
別看緊湊型SUViCar 03的定位，它擁有4.4公尺多長、2.7公尺多軸距、5門5座布局、空間利用率高達66%，讓年輕人的出行變得“內外出”。
此外，需要指出的是，iCar 03的安全基因非常強大，它採用了豪華車中才有的全鋁車身設計，並配備了防側傾系統、10mm夾層結構防護裝甲、寧德時代獨家定製的高能量密度電池和熱失控監測預警， 帶來滿滿的安全感。
智電四驅和8+X駕駛控制是不同的。
作為一款純電動SUV，iCar 03的動力效能也有驚喜。 搭載前後雙電機組成的IWD智慧型電控四驅，底盤部分採用高成本液壓襯套底盤結構。
為了適應更多的路面，這款車還配備了8+x全路駕駛模式，以及3種極限征服模式，只要不去特別極端的環境，基本上輕越野完全沒有問題。 值得一提的是，ICAR 03還採用了蜂窩嵌入式全鋁梁，可以達到更好的車身剛性。
潮汐箱電動SUV玩法不一樣
在汽車評測機構看來，icar 03無論是整體設計還是產品實力，都令人眼前一亮。
它的設計和定位打破了大眾對奇瑞汽車的固有印象，沒想到奇瑞這樣的輪輞科工人，竟然玩弄個性，毫不含糊。 而且，在配置上，這款車是根據年輕人的生活習習慣和出行方式，強化這款車的產品力。
其實從市場來看，它比家用SUV更擅長越野，在家居設定上也比硬核越野車更好，確實能在市場上得到更好的反響，尤其是與入門級硬核越野車相比，更人性化的**和更舒適的體驗，這使得iCAR 03擁有了更廣泛的消費群體。
最後說說這個**，其實不管是從當下的市場環境，還是從汽車市場**的對比來看，icar 03的定價其實是相當誠懇的，雖然是奇瑞的新品牌，但是icar 03並沒有給人一種優越感，那麼未來在市場上的表現就更值得期待了， 更重要的是，即使未來遭遇**戰，價格本身合理，icar 03也不需要大幅降價換取市場，也更有利於品牌保護和消費者購買信心。