協調北京，我公司有十幾家外國人，美國、加拿大、德國、南非、澳大利亞、俄羅斯等。 他們大多坐公交車擠地鐵上班，乙個是運動員，騎著山地自行車上班，還有個住處離單位不太遠，乾脆騎著滑板車來公司。
後來，一位南非老外看到公司裡有幾位中國同事每天騎著“小電驢”上下班，特別方便快捷，於是找了一輛二手電動車騎著去上班。 哇，外國人感覺太好了。 結果，沒過多久，公司所有的外國同事都擁有了一輛電動汽車。 當他們騎著“小電驢”時，他們不想換其他交通工具，這簡直太方便了。 節省時間，不要堵車，享受速度的快感。
為什麼在發達國家看不到騎電動車，也許是因為電動汽車在發達國家沒有推廣，而且價格很高。 比如國內3000元的雅迪電動車，在美國起價3000美元，一上市就被搶購一空。 國內淮海農用電動三輪車在國內是5000元，在俄羅斯幾乎高達15000元，現在還很難找到一輛車。 再比如德國國內的Maverick電動車，起價數千歐元，至今仍非常受歡迎。
我有個同學在法國定居，她說在法國，一輛普通的自行車200歐元就能買到，一輛電動山地車估計1500歐元，像家羊一樣的電動車要2000多歐元。
我有個朋友住在哥倫比亞，他說他最近開始賣電瓶車了，共享單車也開始上市了，估計有中國人進入遊戲。 國內已經飽和，現在兩輪電動車廠家都在國外銷售，很多工廠都在招聘外貿業務員。
表哥說，他也想給孩子買一輛電瓶車去加拿大，可想一想，他們能騎四五個月，剩下的時間不是冰雪就是冷，我一出門，就要十幾二十公里才能起步。 油價相當於我們不止乙個，汽車相當於我們三四萬，何必費心買一頭電驢呢？
抖音有個叫羊駝兄弟的美國博主，他做海淘貨櫃運輸，也就是美國買家在**買了東西，位址填上了羊駝兄弟的國內收貨位址，然後運到美國，再由羊駝兄弟配送給最終客戶。 他買了一台國產電動三級跳遠，幾千元，在美國可以以類似的價格換成一台美元。 除了電動三跳車，還有深受美國人喜愛的電動小型挖掘機。
幾年前，一位美國客戶來我們公司參觀，看到城裡很多上班族騎著小電驢上下班，他非常喜歡。 我們必須把整台機器交給他，並想辦法把它運到美國。 沒辦法，有一次我們發貨給這個客戶的時候，我們把一頭小牛，連同充電器一起裝進了乙個大木箱裡，裡面塞滿了我們工廠的產品，報關單也是按照我們的產品，還好海關沒有找到。
我有乙個移民到瑞典的同事。 在離開中國之前，買一輛 Maverick 電動汽車，裝在木箱裡運到瑞典供個人使用。 我問她，如果它在瑞典壞了怎麼辦，誰能修理它她回答說：我會在國內買乙個高檔的，5000多元，就算我運過來，加5000元的運費、關稅和雜費，加起來一萬元。瑞典的配置不如這個小牛2萬多，同樣的配置是沒有的。 有這麼大的區別，就算壞了，也是值得的。
我記得小時候，我的國家被稱為“自行車王國”。 自行車是普通人的交通工具。 但現在，感覺電動汽車即將成為每個家庭的交通工具。
為什麼電動汽車在中國如此受歡迎？國情就在這裡，以前沒有電動車的時候，老百姓無證開電單車，也控制不了，那時候電單車到處都是，速度很快，容易發生嚴重的交通事故，所以電單車被禁止，後來電動車就出來了，無證駕駛電單車的人騎著電動車， 對於大多數人來說，電單車電動車並不重要，它們需要一種不受約束的出行方式，不需要拿駕照，不需要保險。沒有報廢壽命，沒有違規行為，所以電動汽車完美地迎合了這些功能，出台政策容易，但實施起來卻很難。