全柴油動力護衛艦最新研究進展

新一代首都護衛艦的發展趨勢已成為全球共識，噸位一般以6000噸至7000噸為目標。 具體區別在於電源、感測器和武器配置。 其中，電力系統是最關鍵的因素。 全電推進加協調功耗已成為未來技術的一大趨勢。 但是，在執行上存在一定的困難。

在權力的選擇上，有進取和謹慎的區別;在實踐中，也有多種排列和組合。 那麼，目前兩艘6500噸級新護衛艦採用的是什麼樣的動力系統呢？世界上率先實現全電動或準全電動推進的水面艦艇並不多，而且這些艦艇的綜合性能和實戰出擊頻率較低。 因此，船舶全電力推進的大規模建造仍面臨一定的侷限性。

雖然一些國家在海軍電磁領域遙遙領先，但全電力推進仍存在一定風險，甚至一些新型動力系統經過多年的反覆論證，至今仍未大規模採用。 6500噸級新防護是否實現了全電推進仍存在爭議，但有一點是肯定的：基本不可能是全內燃機，全柴油動力或全柴油全電的可能性更大。

實現全柴油動力或全柴油全電動將帶來更高階的靜音反潛功能，同時，如果馬力充足，還可以實現更高的速度，這將是艦隊在海洋中巡航的一大優勢。