一、純電動汽車解剖檢測診斷實訓平台簡介
該裝置將一輛普通的北汽新能源EV150純電動轎車（二手車翻新）改造成一流的測試教具車，可對原車儀表控制單元、閘道器控制單元、P檔電機控制單元、電機控制單元、齒輪控制單元、車載充電機控制單元、 直流控制單元、高壓電池ECU控制單元等
適用於各大專院校和培訓機構對純電動汽車理論與維修培訓的教學需求。
教學平台功能包括：驅動傳動系統、動力電池及管理系統、電動轉向動力、空調及加熱系統、電動真空輔助液壓制動系統、車身電氣六大系統。
通過對新能源汽車的解剖，我們可以清楚地看到新能源汽車的駕駛室、車身側壁的結構結構、鋼板和獨立懸架系統的厚度、車輪的輪轂等，可以顯示汽車主要零部件和配件的位置。 新能源汽車解剖車的主要部件通過特殊的加工工藝一分為二，使零件的內部工藝建模和結構清晰呈現。 通過新能源汽車系統的解剖展示，學生可以清楚地了解新能源汽車的內部結構和功能，快速掌握新能源汽車的結構和原理，提高對新能源汽車內部結構的初步認識。 學生可以對動力電機、電控系統有更直觀的了解，可以更深入地學習習。 裝置布局完全按照汽車原有結構，一面是拆解前的完整造型，另一面是拆解後的汽車內部形狀，讓同學們通過拆解前後的對比，加深對新能源汽車結構的理解和學習習。 整套裝置不僅具有實訓功能，還能快速提公升新能源汽車專業習氛圍。
2、純電動汽車解剖檢測診斷培訓臺基本配置（每套）。
1.**測試了1輛2024年EV150純電動車，續航里程不低於新車的90%
電動汽車引數：電機功率45kw;最高時速為125km/h;電池容量為25kwh；續航里程為150km;電機最大扭矩為144Nm;整備質量1200kg。
2.故障設定控制器1套。
3.汽車試驗實訓臺1套（1套6套）。
4.1套智慧型故障設定與評估系統。
5.航空插頭和連線電纜1套。
三、純電動汽車解剖檢測診斷培訓站功能特點
1.車輛結構齊全，控制系統、感測器、執行機構齊全，能正常執行
2.整車動靜態訊號引數（如：能量監控畫面、車速、檔位顯示及各種工況指示燈等）可通過原車儀表顯示;
3.製作可移動的“汽車測試培訓臺”，可用於以下控制系統測試和培訓：
儀錶盤控制單元。
閘道器控制單元。
P位電機控制單元。
電機控制單元。
齒輪控制單元。
車載充電器控制單元。
DC DC 控制單元。
高壓電池BMS控制單元。
4.“汽車測試實訓平台”通過專用線束與整車連線，確保斷開連線後整車功能齊全，保持原車的所有功能。
汽車測試和培訓檯面採用4mm厚的高檔鋁塑板，耐腐蝕、耐衝擊、耐汙染、防火防潮，表面採用特殊工藝噴塗底漆處理面板上印有永不褪色的彩色電路圖;學生可以直觀地將電路圖與實際車輛進行比較，了解和分析各個控制系統的工作原理。
5.檢測終端安裝在汽車測試訓練臺面板上，可直接對原車組合儀表控制單元、閘道器控制單元、P檔電機控制單元、電機控制單元、齒輪控制單元、車載充電器控制單元、直流直流控制單元、高壓電池BMS控制單元、 等。
6.汽車測試實訓臺面板上裝有診斷座椅，可連線專用或通用裝置讀取故障碼、清除故障碼、讀取資料流等功能，用於組合儀表控制單元、閘道器控制單元、 P檔電機控制單元、電機控制單元、齒輪控制單元、車載充電器控制單元、直流直流控制單元、高壓電池BMS控制單元。
7.汽車檢測實訓台式部分採用15mm厚冷板沖壓成型結構，外形美觀;底架部分採用鋼結構焊接，表面採用噴塗工藝處理，採用自鎖腳輪裝置。
8.為了更好地開展電控系統的培訓教學，配套訊號系統（需要整合）。
* 系統採用電阻式觸控7寸觸控螢幕，具有使用壽命長、觸控精度高等特點，採用SPI與微控制器通訊，觸控靈敏度高。 FPGA通過RS232直接與微控制器通訊，接收微控制器傳送的設定引數，並控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。 配備18路訊號同軸傳輸電纜口同時輸出，觸控設定任意波形輸出，可產生國產基礎車型發動機、底盤感測器系統等18路訊號（包括霍爾、磁電、光電等訊號）輸出。
其他要求：1在招標現場提供了汽車訊號系統的樣品演示。
2.招標現場提供車輛訊號系統的設計方案和源程式驗證。