不知道大家有沒有注意到，曾經無敵的“漢蘭達”，這兩年似乎變得沉悶了不少。 甚至在網際網絡上的受歡迎程度也大大降低。 究其原因，是競爭力的下降，當然造成這一結果的原因有很多，比如競爭對手實力的提公升，大大增加了漢蘭達的可替代性，包括新能源汽車的衝擊也給漢蘭達帶來了不小的壓力，而從主觀上看，漢蘭達沒有及時應對客觀變化， 這體現在產品本身競爭力的降低上，包括新車的設計、動力、配置等，碾壓對手已經成為一種奢侈，更何況有些車型還領先於漢蘭達所以這樣看，漢蘭達的現狀是可以預見的，也是自然而然的。
為了解決這個問題，豐田似乎早有準備，在之前的**2024廣汽豐田產品系列中，有兩款車引起了網友們的注意，透過圖1我們可以看到，這兩款車分別被定義為SUV A和SUV C， 在他們之上是漢蘭達。如果我們環顧豐田最近在世界各地推出的SUV車型，有一款車進入了我們的視野，那就是豐田“Grand Highlander”。 因為車身造型與漢蘭達頗為相似，網友們將其稱為“漢蘭達Plus”。 通過對比整個車型，以及漢蘭達目前在中國的定位，這兩款“SUV A和SUV C”極有可能是這款車的國產版，當然具體主要以官方訊息為主。
下面我們來簡單熟悉一下這款車，這款“漢蘭達Plus”在車身造型和細節上都比漢蘭達強，當然時尚感略有欠缺！ 整個前臉，新車有一種豐田紅杉的氣勢感，前臉分為兩個方面，氣勢的上部採用了一組小梯形的結構設計，兩側的大燈與這組設計完美契合，上方凸起的線條也展現出滿滿的力量感。 下面是誇張的六邊形進氣口，加上耳朵作為點綴，整個動力得以延續。 光是這套設計，就能輕易殺死漢蘭達。 尺寸方面，新車長寬高分別為5116x1989x1781mm，軸距為2946mm，北美版提供2+2+3和2+3+3座椅布局可供選擇。
來到側面，依舊充滿厚重感，新車取消了傳統的腰線，而是在兩扇門之間採用了漸進式設計，大氣又有層次感。 前後輪拱和側裙上點綴著黑色防擦罩，車輪鼓起的力量感延伸到汽車的每個角落，而門把手則是最傳統的設計，除了主駕駛和副駕駛外，汽車還配備了私隱玻璃。 車尾，尾箱凸起的設計與其後包圍相呼應，尾燈也採用分體式C型尾燈，點綴銀色裝飾條，大大提公升了新車的高階感。
內飾多為實用，傳統的三輻方向盤沒有任何變化，包括整個變速桿都是我們最熟悉的設計。 它配備了新建立的LCD儀表板和中央控制浮動多**螢幕。 在車機系統方面，整合了豐田最新的車機系統！ 得益於這款車出色的軸距和長度，考慮到日常場所的空間屬性，車內的儲物空間還是非常豐富的。
海外版車型將搭配三套動力總成，分別為2套4噸燃料版本，25L 柴電混合動力和 24T柴電混合動力組配8速MT和E-CVT無級變速器，組配4輪驅動系統。 據悉，這三套動力系統將在這款車在中國生產後保留。 新車未來將由廣汽豐田打造，不知道大家對這款車有什麼看法！