碳沉積是如何形成的？

在行駛過程中，存在進入氣缸的汽油大部分不會充分燃燒，形成積碳的現象。 可能與駕駛習、猛踩剎車、猛踩油門、長時間啟動汽車不開有關，都可能導致汽油不能完全燃燒。 這也可能與路況有關，在城市地區長時間低速行駛也容易積碳。

積碳可能發生在火花塞上，也很容易發生在節氣門上。

火花塞的保養不容忽視

在日常保養中，很多人認為機油和三濾清器是最關鍵的，其他的則按年限完全淘汰。 當然，火花塞也包含在大件物品中，在行駛數萬公里之前，不可能讓火花塞死掉。 但是，重要的是要知道火花塞體積小，能量大，這與發動機的穩定性有關，發動機的點火是必不可少的。 它不僅會點燃，而且火花塞在工作時也在等待發動機。 反過來，火花塞位於發動機頂部，最容易受到積碳的影響。 只要燃燒室不足，多餘的油量，在空氣和雜質的配合下，被適當地附著在火花塞上，在高溫的幫助下，隨著時間的推移就會變成積碳，導致火花塞的導電性差。

對於公里數較長的車輛，即使考慮到錢包因素，也應及時更換火花塞。 如果只是給火花塞做一次大清洗，最多讓火花塞多用一段時間，治標不治本。 當火花塞退役時，是時候退役了，誰稱他為點火玩家。