當我們都在尋找中國新能源的新代言人時，很少有人應該會想到，再次暢銷海外市場的國產新能源汽車會是五菱。 我們不是在談論巨集光公尺尼ev，而是在談論五菱繽果，它在11月剛剛售出34,753輛。 上月中旬，五菱繽果正式開啟印尼預售，不僅在當地谷歌熱度排名第一，預售後也迅速拿下了2000份訂單，認可度顯而易見。 不過，這款濱果在國內和海外市場都堪稱新面孔，在國內才發售幾個月，又為何能迅速成長為新的代言人呢？
顯然，這幾年中國新能源的快速增長是五菱濱國積累良好口碑的關鍵，但除此之外，“打鐵也需要自身硬度”的原則適用於任何行業，說白了，五菱濱國本身的綜合實力就足夠強大了。
對於這種10萬元可以全系列挑選，消費者從來沒有過太嚴格的要求，但隨著新能源市場越來越暢銷產品的湧入，人們開始挑剔起來，除了空間，要耐力，還要智慧型有趣，就連城市通勤車都要能開車露營。 針對這些需求的增長，隨著410km耐力版的到來，五菱濱國也紛紛積極響應。
咱就是說這個續航，既然是用來露營的，那麼203km的續航肯定是不夠的，因此，410km續航版不僅滿足了消費者單次充電行駛的需求，還帶來了35分鐘的快充功能，讓即使車輛是單邊行駛400km+的長途旅行， 它仍然可以毫無焦慮地實現里程。當然，如果找不到直流充電樁，可以用交流充電樁，甚至是家用電源來補充電力。
同時，關於這個空間，2560mm的軸距本身在同級別的市場中更為突出，但五菱繽國的真正優勢在於其後備箱具有出色的擴充套件性。 當我們需要為家裡購買一些中型和大型物品，或者需要瘋狂購物時，車輛的後排摺疊後可以有790L的大容積，這是7個拉桿箱的大小。 此外，五菱繽國還對後備箱進行了下沉式開發，特別挖空了，這樣就可以放在隔斷上進行多層收納，如果想帶孩子出行，把孩子的東西和大小的行李箱，甚至露營裝備都可以放在隔斷上，拿起來會更方便， 並且無需擔心彼此之間的任何顛簸和擠壓。
正如我們前面提到的，人們對這種小型車的需求正在擴大，除了超長的續航時間和靈活的空間外，五菱繽國還滿足了人們對智慧型汽車的新主張。 2 件 10 件一體式內建25英吋全液晶屏，會讓我們想起賓士A級，並搭載Ling OS，讓車輛不僅能覆蓋網易雲等更主流的應用，還能直接使用語音配合IP影象互動來操作這些應用，甚至導航， 空調等常用系統，這樣的改變不僅可以使汽車更加方便有趣，還可以提高駕駛的安全性，而不會被人工操作分心。
說到這個安全，五菱濱國整個車身覆蓋了25處1500MPa超高強度鋼，其中多達21處為熱成形鋼，車輛四門上覆蓋了超高強度鋼防撞梁，底盤下方有五芯電保護圈， 駕駛這輛車，即使真的遇到緊急事故、交通事故或碰撞事故，也能盡最大努力保護司機和乘客的人身安全。
寫在最後
五菱繽果的成功只是中國新能源產品在新能源領域的乙個縮影，無論是中國新能源產品在海外上市，還是其展現的核心競爭力和積累的使用者口碑，中國確實一次又一次地完成了海外市場。 但與之前的系列產品不同的是，五菱濱國在下沉市場的成功，更多來自於車輛凸顯的綜合價效比，尤其是當410km續航版進入市場時，在同級別的十萬通勤市場中，似乎沒有一款車可以說自己一定能打敗五菱濱國。