近年來，基於上海“中心輻射、兩翼同飛、新城發展、南北轉型”的新空間格局，真儒片區聚焦普陀區“一帶一心”的“一心”建設目標，核心區“轉型”全面加快和加大。 目前，占地近1平方公里的真如井專案已從原址拔地而起，今年普陀區最大的購物中心——新開業的購物中心上海真如Unipark MAX也正式進入開業倒計時。 在紅旗村“城中村”的遺址上，這片土地即將迎來新的起點。
從城市民生蕭條到現代商業集聚區，區域基礎設施不斷完善，發展形態初步顯現，背後究竟是怎樣的創新城市建設實踐？
True Realm 專案。
“兩圈”的完善：
打通交通幹線，暢通城市網格
普陀區位於上海市西北部，是連線上海與長三角和大陸的重要陸路門戶和交通樞紐。 地處京滬高速公路G2起點，具有得天獨厚的區位優勢和空間資源。 未來，依託上海西站、5條軌道交通線路、商業步行街、國內首條H型地下公用車通道，打造長三角“1小時都市交通圈”，不斷豐富“15分鐘生活圈”。
區域公路網建設逐步完善。
不過，如果時光倒流，昔日的紅旗村就像《水滸傳》一書中的朱家莊，位於普陀的中心地帶，外路斷斷，內街巷錯綜複雜，盤陀步道密密麻麻。 道路的“突破點”成為發展的“攔路虎”。
要想致富，就要先修路。 短短幾年時間，這裡就進行了大刀闊斧的公路建設，新建了多條市政道路，全長約3公里，包括振華南路、景寧路、南正路、寧川路等，新路網連線武寧高速、銅川路等城市主幹道， 為區域發展奠定基礎，徹底改變落後的交通狀況，增加人們日常出行的便利性。
此外，“城網”下還有一條城市管廊先導段，全長約2公里，可容納電力、通訊、供水、燃氣等四類管線，提高城市規劃的完整性，在創新基礎設施建設、增強城市發展韌性方面發揮重要作用。
配套市政道路南正路日前正式通車。
真儒地區還通過專項專案進一步完善了基礎設施建設。 核心功能區E3地塊下的軌道交通保護設施專案，使軌道交通14號線在室內穿過負四層地下室，避免了E3地塊規劃的碎片化，為實現垂直城市建設理念、打造核心商辦公群奠定了堅實基礎銅川路H型地下通道和南正路地下通道將於今年年底建成，將提高專案間的互聯互通效率，啟用地下空間發展潛力，充分發揮副中心集聚效益。
隨著H型公共運輸通道建設的加快和道路景觀質量的不斷提公升，振儒將慢行交通與智慧交通相結合，進一步優化道路系統和交通組織，延伸交通“觸角”，切實提公升區域公共服務能力。 “相關負責人表示。
“兩證”的做法：
地上公園、地下超市
城市路網為騰飛奠定了基礎，區域形象質量不斷提公升。 規劃建設者始終堅持規劃引導的高起點和定位，促進卓越發展，按照建設優秀城區的標準進行規劃，逐步實現商業形態、功能發展、城市生態的綜合提公升效果。 其中，不得不提的生動案例，就是普陀“兩證”的突破性實踐。
今年5月，山姆會員店真如店正式開業迎接顧客，開業以來，為真如井商圈的崛起按下了“加速鍵”。 與其他商店不同，Sam's True's 商店是世界上第一家“公園、地下”市中心商店。 山姆商業模式在真儒地區和純地下的順利落地，離不開普陀區、中海三方創新、敢於跨界突破的共同努力。
山姆會員店就像一家商店。
為什麼要把這個大型超市藏在地下？據介紹，該區域上空為高壓線，根據相關規定，高壓線以下的施工行為受到嚴格控制，因此土地規劃建設為2150,000平方公尺的城市綠色走廊。 這也使得這塊三角形地塊成為紅旗村售出的八塊土地中最有特色的一塊。
方案的“紅線”摸不著，約6萬平公尺的商業空間將率先摸到點市區相關部門反覆研究規劃方案，開始考慮索要地下空間，探索“兩證”的可能性。
在權衡了土地成本與未來經濟潛力後，最終將地塊的地上和地下分配給了兩個不同的物件。 一地塊兩證，一方面不觸及高壓線下的紅線要求，另一方面大大提高了區域內地塊的經濟效益。
由此，山姆真儒店成為普陀區唯一乙個在地下分層銷售用於商業運營的專案，其上方的海納公園也同時開放，融入了“真綠長廊”的重要版圖。 真如景未來由“地鐵、商業、寫字樓、園區、公寓、影劇院、住宅”組成的七大業態，將為周邊地區乃至上海的市民提供全新的消費和生活場景。 “真如井專案豐富的業態，能夠實現真如人氣的回歸，讓大家關注真如地區的騰飛崛起。 ”
地上與地下空間聯動開發，既充分發揮了立體城市空間的優勢，又兼顧了“民生賬戶”和“經濟賬戶”。 通過規劃的優化調整和“兩證”的實踐，該專案在區域建設開發領域做出了有價值的嘗試，為全市土地資源的最大化開發利用提供了新的思路。