AITO汽車倡導科學、專業、嚴謹、公正的汽車測試

IT之家訊 12月15日訊，愛拓汽車今日在乙份官方檔案中表示，新能源汽車的評估是一項複雜而系統的工程，需要專業的技術支援和嚴格的操作程式，以確保評估結果準確公正。 AITO認為，任何測試的起點和終點都應該服務於消費者的真實體驗。

愛拓汽車截圖，與下方的AITO汽車相同，表示在每款新車上市前，華為和希愛力工程師都會對日常和極端工況進行嚴格的測試，確保汽車在冬季更加安全舒適。 此外，中國汽車研究院汽車工程研究院、中國汽車工程研究院等權威檢測機構採用嚴謹、科學、可靠的測試手段，對整車的純電續航里程和綜合續航里程資料進行驗證。

最後，AITO表示，“希望看到更多科學、專業、嚴謹、公平的測試，為行業發展帶來真正的價值”。

據IT之家此前報道，知澈迪近期對數十款新能源汽車進行了冬季效能測試，涉及純電動汽車和混合動力汽車在多個領域的效能。 試驗場位於漠河，目前天氣極寒。 在插電式混合動力集團的“純電續航里程達標率”專案中，M7僅為3160%的成就率。 （勇士917、海軍S7增程版、傳祺E9 PHEV不能在零下30度的極寒環境下以純電動模式行駛，不計入計分）。

12月8日，AITO對測試進行了詳細解釋：測試**確認車輛在正式測試前共進行了71分鐘的空調加熱，並在車內溫度達到24攝氏度後又加熱了40分鐘。

12月10日深夜，有訊息稱，於承東也在微信朋友圈表達了對文傑M7參加“2023澈笛冬測”測試結果的立場：坑人測試誤導大眾！科學和嚴謹是應該遵循的基本規則！