很多年輕人都喜歡大眾寶來，這是一款由大眾打造的“駕駛者車”，它既有大眾經典EA211發動機的加持，又擁有德國血統賦予的出色操控效能，可以讓日常駕駛更加有趣。 但現在是2024年，想要得到一款操控性強的車型，我們真的不用執著大眾寶來，10萬的預算可以選擇五菱星光。
五菱星光於今年12月6日正式上線，售價8880,000-1058萬，相比起價超過11萬的寶來，五菱星光在**方面有一定的優勢。 考慮到五菱星光還提供3000元換貨補貼、24期0息、4000元財務貼現、三電終身質保（首非經營性車主）等權益，或者是可以辦理綠卡免購置稅的新能源汽車，五菱星光的實際難度會更低， 這也符合大多數人對五菱的印象——親民。
既然五菱星光在操控性方面表現不錯，我們不妨來看看五菱星光的底盤結構，這也是影響車輛操控效能的重要因素。 在10萬價位區間中，比較常見的底盤結構是前麥弗遜獨立懸架+後多連桿非獨立懸架，包括大眾Lavida、大眾寶來、日產軒逸等很多車型都是這種底盤結構。 五菱星光則不同，採用前三通道麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架，其中後懸架結構與奧迪A3、大眾帕薩特等20萬級德系車相同。
對汽車有一定了解的朋友應該知道，後扭梁懸架通常被稱為“板懸架”，很多平車都是這種懸架，而四輪單懸架在首位車型中比較常見，比非四輪單懸架車型更能帶來操控性和乘坐體驗。
如果能實際試駕五菱星光，你也會發現，這款車的底盤反饋比較緊實沉穩，在鋪好的路面上能帶來清晰的路面反饋，而且底盤過濾坑窪路段的路面震動也比較簡單，兼顧操控性和舒適性， 而駕駛的感覺更像是一輛20多萬的德系車。五菱星光搭載無感換擋電磁DHT，即使在堵車時也能保持平穩的動力輸出，比常用DCT變速箱的大眾車型駕駛更舒適。
除了底盤是亮點外，五菱星光的安全性也值得一提。 說到新能源汽車的電池安全性，很多人可能會馬上想到能夠通過針刺測試的刀片電池，而能否通過針刺測試也成為測試新能源汽車電池安全性的重要指標。 五菱星光搭載了神聯電池，不僅能通過針灸測試，而且1 3針後也能正常充放電，電池也安全可靠。
在車身結構上，五菱星光也花了不少功夫採用五環高強度鋼體設計，強度在460MPa以上的高強度鋼占764%，強度超過1500MPa的熱成形鋼占192%，相當於整車“鋼鐵骨”。 因此，在實際出行中，即使真的有突發事件，憑藉可靠的電池和堅固的機身，五菱星光也能有效保障車內乘客的出行安全。
當然，五菱星光的優勢不僅僅是操控性和安全性，這款車搭載了靈溪混動系統，提供70km或150km的純電續航里程，在日常通勤時可以實現零油耗。 如果充電不方便或懶得充電，也可以直接加油補充續航，五菱星光在斷電的情況下最低油耗僅為398L 100km，計算下來每公里油耗超過3美分，即使一直處於斷電狀態，開五菱星光也比開Lavida、Bora、Sylphy等純燃油車省錢不少。
總的來說，五菱星光可以算是五菱打造的一款“駕駛者之車”，既好駕又安全，也貼合了當下的用車環境，採用可加油可充電的插電式混合動力技術，日常通勤省錢，長途出行無續航焦慮。 此外，五菱星光在其他方面也表現不俗，軸距為2800mm，軸距為156英吋大屏、凌OS系統等亮點，截至目前預售訂單已突破9000份，現正以8檔售出88萬元的起步價面向使用者，極有可能成為家用車價值的新標桿。