近日，搭載比亞迪AEB系統的U8測試在網路上流傳，由新浪科技發布，引起廣泛關注。 **說明在白天靜止前車130 km h、白天消失前車110 km h、夜間靜止前車110 km h三種場景下，AEB系統均成功制動制動，以絕對實力打破AEB記錄。
很多人可能不明白這些測試的意義，但首先，讓我們了解一下什麼是AEB系統。 它的全稱是AEB自動緊急制動系統，是一種主動安全輔助功能，包括碰撞警告和自動緊急制動。
如今，許多汽車都配備了AEB系統，該技術可以幫助汽車在緊急情況下實現自動緊急制動，以避免碰撞。 然而，由於技術限制，大多數汽車的AEB系統在高速行駛時對車輛、行人或較小的物體進行主動制動並不有效，這使得一些車主對這項技術持懷疑態度，並質疑其實際作用。
那麼，比亞迪的測試**代表什麼呢？在白天靜止前車130 km h、白天消失前車110 km h、夜間靜止前車110 km h三個場景中，我們發現測試車的制動距離很短，離測試假車間的距離很長， 而且測試車的姿態控制也更好，大大抑制了剎車點頭。同時，由於試驗車搭載了易四方、雲源等技術，實現了動力和底盤的毫秒級協同控制。 這不僅縮短了制動距離，提高了安全冗餘度，而且在AEB系統觸發後，還可以及時控制車輛的姿態，提高駕駛舒適性。
通過測試，我們可以看到這些技術的應用顯著提公升了測試車的制動效能，不僅在緊急制動時表現出更短的制動距離，而且在制動時也更加穩定，避免了車輛的猛烈點頭。 毫秒級協同控制，讓車輛動力與底盤更好地協同，在緊急情況下發揮更強大的制動效能，為乘客帶來更安全、更舒適的駕駛體驗。
比亞迪AEB系統以其出色的效能證明了公司在智慧型駕駛領域的強大研發實力。 車級融合感知平台首次將攝像頭、雷達等智慧型駕駛感知資料與車級實時資料相結合，大大提公升了車輛的感知能力。 此外，比亞迪還率先對控制演算法進行分布式布局，利用一流的計算平台統一輸出整車控制指令，並根據各模組特點調整引數，從而實現精準控制。 值得一提的是，比亞迪基於全棧自研系統自主研發的轉向、行駛、制動系統，實現了毫秒級的控制響應，確保了高效執行。 這意味著AEB系統可以在早期階段發現危險情況，盡快糾正車輛的軌跡，並實現精確控制，以提高駕駛安全性。
總的來說，比亞迪AEB系統的出色表現，得益於比亞迪深厚的智慧型駕駛研發實力和創新能力，為智慧型駕駛技術的發展樹立了典範，也為其在汽車行業的技術領先地位增添了新的信心。