我的年度遊記
新年伊始，一汽紅旗為我們帶來了振奮人心的訊息。 也就是說，此前有傳言稱紅旗新旗艦超級轎車正式量產，而這款車的名字還處於保密階段，所以他們也習慣了稱這款車為C801，也就是它的代號。 未來它的對手直接鎖定在賓士S上，所以它的出現會進一步提公升國產超級跑車的水平，預計**將遠遠超過紅旗L5，同樣想要擁有這款車，不只是需要付出代價，未來可能還需要資質。 這也是紅旗與其他國內品牌的區別所在。
從上面兩張圖中我們可以清楚地看到，新車的整體設計將延續L-Concept概念車的風格，整體設計非常大膽和有創意。 整個正面保留了傳統的瀑布式元素，但為了延伸其力量感，不僅尺寸進一步增加，內部細節也得到了昇華。 概念版採用的單組瀑布式進氣格柵也進行了調整，造型更加複雜，當然也更符合新車的定位。 大燈位置將傳統與現代風格融為一體，視覺衝擊力還是很強的。 比如大燈的外觀依舊採用了L5的碗形設計，但內部光源經過了昇華，三組多層LED光源分立，整體效果非常夢幻！複雜的前保險槓也增強了運動外觀，甚至引擎蓋上的前保險槓也令人驚喜。
在尺寸上，這款車應該會全面超越紅旗L5，當然具體資訊要等到官宣才會知道。 與L5相比，這款車的側面設計更加穩重，保留了傳統的腰線，但並不明顯，而且門把手也被隱藏式門把手所取代，畢竟相比於降低風阻，如何提高實用性和尊嚴感才是應該考慮的。 相較於車頭，車尾的設計更加前衛，採用雙豎結構，內部光源呈現雙環結構，與整車的風格形成強烈對比，因為後包圍是緊緊包裹的，所以具體資訊還需要等待官方進一步揭曉。
關於內飾的有效資訊還不多，但肯定和概念車無關，畢竟概念車沒有設計方向盤。 上圖是在網際網絡上風靡一時的紅色紅旗內部結構示意圖。 當然，僅供參考，一切都以現實為準。
整體動力方面，這款車搭載了V6TD第三代3.，完全由紅旗自主研發由0T V6發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。 該系統整合了太多的關鍵技術，如350bar高壓直噴系統、雙中置渦輪增壓、公尺勒迴圈燃燒系統等。 加持後，其最大功率為340kW，峰值扭矩為600N·m，整體效能極為可觀。 不僅如此，這款車還有自己的懸架，未來新車的價格極有可能超過紅旗L5，期待它未來的表現。