隨著豪華品牌的普遍衰落，寶馬和梅赫西迪-賓士不再像二十年前那樣是富人的專屬。 曾經以7系和S級霸佔中國市場的寶馬賓士，如今已經進入了文明時代，一方面，目前流行的寶馬賓士車型已經變成了3系和5系。 C-Class、E-Class等“低成本”車型。
另一方面，隨著人們生活水平的提高，消費者的購車預算也在增加，所以現在寶馬、賓士等豪華品牌車型已經走進了老百姓家，其中不少都是開3系。 他們口袋裡沒有多少錢。 駕駛寶馬的人往往更喜歡操控性。
如果想更精確一點，那麼寶馬司機其實是一群更有個性、操控要求更苛刻的人，甚至在使用CLAR平台讓他們更舒適之後，寶馬車型的操控性在同級別中也名列前茅。 他仍然沒有錢。 也許現在更多的消費者並不認為寶馬的操控性值得稱讚。
但每個人都會認為寶馬車型非常好用。 這就是寶馬管理層和寶馬消費者今天喜歡寶馬的原因。 一般來說，駕駛一些豪華品牌旗艦車型的人大多是老闆。 能夠買得起豪車，至少表明他們有錢或曾經有錢。
當然，有些老闆可能有負資產，可能有數千萬的債務。 ，但仍然開著勞斯萊斯。 這就是為什麼有時你開車不是基於財富，而是基於地位，更重要的是，基於你自己的消費理念。 儘管他目前處於負資產狀態，但其他人看好他的能力和復出的潛力。
此外，有些人擁有數百萬資產（幾套房子）但還沒有買車，不是因為他們不想買，而是因為他們認為沒有必要買豪車，或者因為我不想買。 根本不需要汽車。 此外，在汽車保養成本方面，與同價位的豪華品牌和普通品牌相比。
其實，汽車保養費用相差不大，同樣里程的每年汽車保養費用要高出數千元。 但豪華車之所以豪華，是因為它們的零件和維修服務更貴。 只要你不修車，不換零件，就沒有太大的區別。 梅赫西迪-賓士和寶馬在很多人眼中代表著“面子”。
有些人擁有的錢越少，他們就越喜歡打別人，讓自己變胖。 雖然他們過得不好，但為了面子，他們還是想貸款買一輛所謂的豪車，但這又有什麼用呢？在管理層面。 公司大部分中高層管理人員都喜歡開賓士、寶馬。 一方面，**是可以接受的，但另一方面，質量相對較高。
接待客戶。 坦率地說，比開車好。 讓我們坐麵包車去接客戶。 在中國，梅赫西迪-賓士和寶馬已經在消費者心中種下了“豪車”的種子。 有句話說：我寧願在寶馬車裡哭，也不願在自行車後座上笑。 這是寶馬汽車地位的直接反映。
如果乙個家庭在10多年前能開一輛寶馬或賓士，那在別人眼裡一定是個有錢人。 路邊停車會吸引很多人。 然而，隨著生活水平的提高，寶馬和賓士的豪車不再是“富人”的代名詞，而是成為窮人維“面子”的工具。
綜上所述，用一輛車來衡量乙個人的生活質量是很膚淺的，有些人表面上開著豪車，但幕後卻過著簡單的生活，慢慢還清貸款。 也有人只開普通車，家裡有很多無價之寶。 如果你珍惜你的車，它是面子的象徵，也是奮鬥的動力。 乍一看，它只是一種交通工具。
寶馬梅赫西迪