冷戰時期，美蘇追求戰略轟炸機的極限，研製出超乎人類想象的新型戰略轟炸機。 美國研製了一種效能非常好的XB-70戰略轟炸機，可以以高達3的超音速飛行馬赫1是俄羅斯現役最強的Tu-160戰略轟炸機，在速度方面只是乙個弟弟。
美國XB-70“女武神”超音速戰略轟炸機堪稱夢幻技術，其效能指標是前衛科幻，搭載6臺發動機，最終實現了夢寐以求的3馬赫超音速巡航飛行。 但是，蘇聯在轟炸機領域也不甘示弱，本著我所得、人人有我的原則，發揚“蘇式暴力美學”，研製新型戰略轟炸機。
蘇聯追求的同乙個目標就是高空高速飛行的超級轟炸機，被譽為社會主義的“女武神”，這就是T-4超音速遠端戰略轟炸機，有著三角翼和鴨翼的獨特造型，最重要的是機頭略微下垂，這種俏皮兇猛的設計可以直接讓任何對手都感到恐懼。
T-4轟炸機結合了當時蘇聯掌握的最新技術、最先進的製造材料和製造工藝，由蘇霍伊設計局設計，這是最引以為傲的蘇-27戰鬥機。 一想到蘇霍伊設計局，我腦海中印象最深刻的就是經典的名機，包括蘇霍伊戰鬥機包括蘇-27，俄羅斯最強的戰鬥機，蘇-57隱身戰鬥機是蘇霍伊設計局的最新代表作品。
T-4轟炸機借鑑了Tu-144超音速運輸機的空氣動力學布局，正常起飛重量為114噸，最大起飛重量為125噸，配備四台RD-36-41發動機，單次推力為16噸，總推力為64噸，可以推動T-4轟炸機以2至3馬赫的速度繼續飛行。
如果說圖-160轟炸機用白天鵝來形容，以其優雅的造型和特殊的白色油漆，贏得了“白天鵝”的美譽，那麼T-4轟炸機則憑藉其空氣動力學造型，贏得了醜陋的“超音速怪物”的綽號，為了克服轟炸機在超音速飛行中面臨的技術風險，包括超音速飛行體受到嚴重空氣動力加熱的影響， 主體結構直接採用耐熱不鏽鋼，關鍵部件採用鈦合金材料。
T-4轟炸機在飛行中被視為“鋼鐵怪獸”，同時在轟炸機的機頭安裝了完整的火箭系統，獨特的機頭設計非常實用，但在破壞外觀的情況下，卻被調侃為“斷脖子的起重機”。 雖然醜陋無比，但直接讓北約國家無比害怕，再加上給北約國家製造恐懼感，總是把歐洲國家包起來，北約國家給它起了個“怪物”的綽號。
同時，T-4轟炸機搭載的RD-36-41發動機是當時世界上推力最大的發動機，與XB-70搭載的發動機相比，整體效能全面超越，機身採用鈦合金材料，滿足高速飛行的極端條件，這讓這架轟炸機付出了沉重的代價， 也就是說，製造成本非常高。
蘇聯正在研製轟炸機，與美國的XB-70轟炸機相比，在成本方面堅持不計成本，轟炸機的成本高得驚人。 B-2轟炸機的每架成本高達24億美元，就重量而言，B-2轟炸機部隊比服役時貴兩到三倍，相當於72噸，而T-4轟炸機的成本高達143噸**"143 噸**"叫。
由此可見，T-4轟炸機的成本是瘋狂的，為了研製這種轟炸機，蘇聯瘋狂投入，不計較製造成本。 至於設想中的T-4MS超音速洲際戰略轟炸機，成本更是空前，噸位直接飆公升至170噸，獲勝"170噸**"這種史無前例的代價被稱為。 在過去蘇聯的瘋狂舉動中，各種黑科技的發展，發揮了重要作用，推動了蘇聯的裝備創新。
T-4轟炸機的成本直接讓B-2隱身戰略轟炸機尷尬不已，兩者的對比更是大不了，最終T-4轟炸機坍塌沉沒，可怕的代價直接讓蘇聯難以承受，再加上美國研製的XB-70轟炸機下機，深深刺激了蘇聯的轟炸機發展計畫。
T-4轟炸機的每噸成本幾乎等於相同重量的**，追擊"暴力美學"對於交戰國來說，這樣一架恐怖的T-4轟炸機只能攜帶2枚大型空對地飛彈，這顯然是非常奢侈的。 隨著蘇聯研製圖-22M戰略轟炸機，新型轟炸機滿足了蘇聯對更快、更具成本效益的替代機型的追求，T-4轟炸機的研製只能放棄。
蘇聯圖-22M轟炸機首次亮相後，美蘇兩國並沒有停止新轟炸機的競爭，美國開始研製B-1B戰略轟炸機，蘇聯研製圖-160戰略轟炸機與之抗衡，繼續美蘇爭奪霸權。 時間流逝，美蘇之間的霸權鬥爭促進了各個領域的發展，直接推動了科技進步。