隨著科學技術的飛速發展，汽車行業正面臨著前所未有的“智慧型化”變革。
近日，比亞迪AEB（碰撞預警和自動緊急制動）系統測試*** 一輛比亞迪仰望U8實現了時速130公里的制動，以絕對實力打破了AEB記錄。
目前市面上大部分車型還只能實現時速60km的車對車制動，因此如果該技術量產，將直接為整個汽車行業AEB系統的研發樹立新的標桿。
**測試**顯示，在白天靜止前車130km/h、白天消失前車110km/h、夜間靜止前車110km/h三種場景下，比亞迪AEB系統實現了制動和制動。
接下來，通過一組gif，配合機械知識網，乙個**畢竟：
第一組測試：白天對靜止的前方車輛進行 130 公里/小時
該測試是在比亞迪前方車輛發生故障或違章停放導致時速為130公里/小時的高速公路上進行的，實現了緊急制動和制動，並且是在環境光線良好的白天。 我們知道，在超高速下，車輛需要具有足夠的制動距離和更準確的感測能力進行制動。
駕駛室檢視
內部中心檢視
第二組測試：白天110公里/小時，對抗消失的前車
這組測試是模擬汽車在高速行駛過程中，由於前方汽車突然“消失（變道）”，駕駛員難以及時做出反應，測試時速110公里的比亞迪實現了緊急制動和制動。
這組測試是在白天在良好的環境光下進行的。 我們知道，超高速、前方突然變道，或者前方的“幽靈探測器”，意味著汽車在高速剎車時比前方靜止的汽車更難剎車，而車輛剎車時有足夠的感知時間和更準確的執行能力。
駕駛室檢視
前方車輛檢視
第三組測試：夜間 110 公里/小時對靜止的前車
前兩組白天在光線充足的環境中，高速車剎車，那麼他們在晚上的表現如何？第三組模擬在夜間或極端環境下逆光行駛時以110km/h的速度行駛，此時比亞迪AEB系統仍能正常工作，實現緊急制動和制動。 我們知道，光線越差，對汽車AEB系統感測器的要求就越高。
駕駛室檢視
前方車輛檢視
寫在最後：
在這3個測試場景中，搭載比亞迪AEB系統制動器的陽旺U8在白天固定前車130km、白天消失前車110km、夜間靜止前車110km/h三種場景下分別發揮了比亞迪AEB系統制動器、制動器等優勢，展現了比亞迪在AEB系統上感應距離長、響應速度快、穩定性強的優勢。
比亞迪的“易思方、雲源等技術”等核心技術，結合AEB系統，可以為使用者帶來極致的駕駛舒適體驗，在應對不同複雜路況時提供更高水平的制動效果和安全性。
未來，隨著新能源和智慧型汽車的發展趨勢，相信大眾對智慧型駕駛的關注度會越來越高，而擁有智慧型駕駛核心技術並能為消費者帶來卓越智慧型駕駛體驗的車企將受到市場的青睞。