12月12日，中國船舶工業集團旗下滬東中華造船（集團）自主設計建造17艘4萬立方公尺大型液化天然氣（LNG）運輸船“峨眉”號提前9個半月命名交付，不僅創下了一年交付6艘LNG船的新紀錄，實現了LNG產能倍增戰略的第乙個目標，也標誌著公司提前完成了2024年度交付任務。
“峨眉”號是滬東中華與中船重工有限公司為中遠海運國家液化天然氣運輸專案二期工程建造的首艘船舶，也是繼“少林”、“武當”、“崑崙”一期工程後建成交付的第四艘大型LNG船。 特別是，它還創造了多項第一，並不斷書寫新的記錄。
總工期僅為17個月零8天，是滬東中華歷史上大型LNG運輸船建設週期最短的一次從對接到交付僅用了11個月，創下了中國造船業大型LNG運輸船對接交付當年的新紀錄施工質量和速度在世界上名列前茅至此，也創下了公司全年累計交付6艘LNG運輸船的新紀錄，中國LNG建設的領先地位當之無愧。
“峨眉”號是全球主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發設計，擁有完全智財權。 該船總長295公尺，寬45公尺，深26公尺25公尺，速度19第 5 部分，由美國船級社 （ABS） 和中國船級社 （CCS） 分類。 該型船舶採用世界最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進的環保裝置，日油耗在100噸以內，氣體或燃料模式下的排放可滿足國際海事組織最嚴格的標準，具有低蒸發率、低能耗、高可靠性、高環保性、 通用性強，具有經濟性好等諸多特點，特別是船岸相容性好，航線適應性靈活，在世界大多數陸岸站靠泊可靠，還具有船對船海上靠泊運輸功能，因此深受船東歡迎，市場暢銷。
在“峨眉”號的建造過程中，滬東中華全面聚焦“碼頭高效裝車、碼頭快速除錯、精簡試航流程”等關鍵環節，嚴格執行“精益生產、優化管理、強化質量”的LNG船舶建造戰略，全面實施數位化建造，推動新技術、新施工方法的應用， 大幅縮短了建設週期，創造了總建設週期僅17個月零8天的新歷史記錄，標誌著我國大型LNG運輸船綜合建設能力達到世界最先進水平。
“峨眉”號的早期命名交付，是中國船舶工業集團、中遠海運集團、中石油集團三大央企建設的又乙個“大國”，踐行國家能源發展戰略，貫徹“國氣國運、國船國造”政策。
滬東中華表示，將進一步保持與各方的深入交流和友好合作，繼續以最高標準、最嚴要求為國家二期工程打造優質高效的後續船舶，使國家LNG專案成為央企合作的經典案例。
據統計，滬東中華全年共完成交付船舶17艘，佔全年計畫的106%。 其中，中高階船型佔比達到90%以上，產品轉型公升級取得階段性成果。 目前，公升級後的23000TEU雙燃料動力超大型貨櫃船、世界首艘13000TEU雙燃料動力大型貨櫃船等一批新型船型正在有序建設中。 特別是，15艘液化天然氣運輸船同時在建。 未來五年，滬東中華將陸續交付近50艘LNG運輸船，為國家“雙碳”戰略和全球綠色航運做出新的更大貢獻。
2024年是滬東中華實施LNG產能倍增戰略的第一年。 在加快產品研發建設的同時，核心配套領域也時不時傳來利好訊息。 11月8日，公司LNG運輸船行業產能提公升重要專案——新銀瓦生產車間建成投產。 該車間也成為國內唯一可以與之匹敵的車間銀娃96型LNG運輸船特殊工藝車間。 這使得滬東中華在LNG船舶保溫箱、銀娃預製件、低溫管模組等特種配套產業集中生產方面形成了新的優勢，進一步夯實了LNG產能翻番的基礎。
文：楊振英、何寶新、張文浩.
攝影：張莉。
編輯：鄒瑩.
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