歡迎來到我們年度最失敗的技術名單。 2024年，一場技術災難給我們上了血腥的一課：泰坦號潛水器在海底探訪鐵達尼號殘骸時發生內爆。
所有人都警告潛艇的創造者斯托克頓·拉什（Stockton Rush）不安全。 但他認為，創新意味著拋棄規則，從而抓住機會。
他一心一意地選擇了自己的想法，這導致了他和其他四個人的悲慘死亡。
對我們來說，這表明創新精神是不切實際的，有時會導致不良後果。 這是我們在 2023 年一次又一次看到的現象，就像通用汽車的 Cruise 部門在準備好之前將其自動駕駛計程車投入運營一樣。
這家公司之所以如此著急，是因為它每年虧損20億美元嗎？其他人則找到了維持期望的複雜方法，例如一家公司炫耀其工業裝置，但仍然悄悄地使用定製方法來製造實驗室培育的肉類。
然而，最尷尬的是，真正的信徒沒有看到即將到來的災難，但我們看到了。 新的AI Pin就是這種情況，它耗資數千萬美元開發，旨在取代智慧型手機。 但對我們來說，這似乎又是一次重大失敗。
*：人工智慧生成）。
泰坦潛水器
2024年夏天，我們一直在關注海底3500公尺處戲劇性事件的發展。 一艘載有五人的潛水器在下潛看到鐵達尼號的殘骸後失去了聯絡。
泰坦深海潛水器採用激進的設計，本質上是乙個由簡單的操縱桿控制的小型貨車大小的碳纖維管。 航空航天工程師斯托克頓·拉什（Stockton Rush）認為，這將開闢一種新的深海旅遊業務。
他的公司Oceangate曾被警告說，這艘潛水器尚未被證明能夠承受400個大氣壓的壓力。 對此，他在接受採訪時回答說：“我記得麥克阿瑟將軍說過，你會因為違反規則而被人們記住。 ”
然而，打破物理規則是行不通的。 6月22日，在與泰坦失去聯絡四天後，乙個深海機械人發現了潛艇的殘骸。 它很可能在災難性的內爆中被摧毀。
除拉什外，還有以下乘客遇難：
哈公尺什·哈丁（Hamish Harding），58歲，遊客。
沙赫扎達·達伍德（Shahzada Dawood），48歲，遊客。
蘇萊曼·達伍德（Suleiman Dawood），19歲，遊客。
保羅·亨利·納吉萊特（Paul Henri Nargeolet），77歲，鐵達尼號專家。
實驗室培育的肉類
與其為了肉而殺死動物**，為什麼不在實驗室生產牛肉或雞肉呢？這就是“實驗室培育肉”背後的人性化理念。
然而，問題是如何大規模生產這些東西。 總部位於加州的初創公司Upside Foods已經籌集了超過5億美元，並展示了一排排閃閃發光的大型鋼製生物反應器。
但記者很快得知，Upside Foods展出的東西是“繡花枕頭”。 其裝置不是用於生產其旗艦炸雞排產品，而是用於在實驗室的小燒瓶中生長的雞皮細胞。
細胞層被人工堆疊並壓成雞塊。 換句話說，Upside Foods 使用大量的勞動力、塑料和能源，最終得到的人造肉很少。
前雇員薩公尺爾·庫拉希（Samir Qurashi）告訴華爾街，他知道為什麼Upside Foods會誇大實驗室培育食品的潛力。 “它遵循'假直到你成功'的原則，”他說。 ”
儘管實驗室培育的雞肉已獲得美國食品和藥物管理局的批准，但實驗室培育的肉能否與真正的雞肉競爭仍然存在疑問。 在超市裡，普通雞肉每磅售價 4 美元99 美元。
Upside Foods仍然沒有說明製作實驗室肉的成本是多少，但在三藩市的一家公尺其林星級餐廳，它的售價為45美元，而且份量很小。
Upside Foods承認存在挑戰。 “我們參與這項工作不是因為它很容易，而是因為世界非常需要它，”該公司表示。 ”
Upside Foods 的首席執行官 Uma Valetti 就此事發表了以下宣告：
我們感到失望的是，這篇文章未能準確描述培養肉的進展，也沒有為Upside的第一款產品提供正確的背景。
Upside一次又一次地成功地證明，我們可以擴大技術規模，生產美味的產品，並將在監管部門批准之前實現大規模生產。 Upside 很自豪今天能為我們的雞肉產品設定高標準。
我們將繼續成為應對挑戰的先驅，以可持續的方式養活不斷增長的全球人口，同時最大限度地減少對環境的影響，並堅定不移地為消費者帶來美味和安全的培養肉的目標。
雖然我們知道未來將面臨許多挑戰，但受到我們取得的進展和未來工作的緊迫性的啟發，Upside 選擇以樂觀、毅力和頑強的決心實現我們對更美好未來的願景。 ”
巡遊無人計程車
對不起，自動駕駛的粉絲們，我們不能對 2023 年的挫折視而不見。 特斯拉剛剛進行了大規模召回，以公升級其軟體，此前汽車在自動駕駛模式下撞上了一輛緊急車輛。
但最大的問題來自通用汽車旗下的Cruise。 該公司是第一家在三藩市提供無人駕駛計程車服務的公司，白天和黑夜都在運營，有 400 多輛車在運營。
克魯斯認為，無人駕駛計程車不會感到疲倦，不會喝醉，也不會分心。 它甚至在報紙上刊登了整版廣告，宣稱“人類是可怕的司機”。 ”
但克魯斯忘記了人類允許人類犯錯，但我們不希望機械人犯錯。 很快，依賴感測器的 Cruise Chevrolet Bolts 開始造成事故，包括將行人拖行人 20 英呎。
2023 年 10 月，加州機動車輛管理局以“對公共安全構成不合理風險”為由暫停了通用汽車自動駕駛計程車的運營。
這對克魯斯來說是乙個打擊，該公司已經解雇了25%的員工，並解雇了首席執行官兼聯合創始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）。
Cruise的**現在寫道：“我們暫時暫停了無人駕駛服務。 它表示正在審查安全性，並採取措施“重新獲得公眾信任”。
塑料擴散
塑料很棒。 它堅固、輕便，幾乎可以壓成任何形狀：草坪椅、包、輪胎或線。
正如 Doug Main 在 2023 年《麻省理工科技評論》中報道的那樣，主要問題是它們太多了。
人類產生 43 億噸塑料（遠遠超過所有人的總和），但僅使用了 9%**。 其餘的最終進入垃圾填埋場，並越來越多地被丟棄在自然界中。
在普通鯨魚的胃中可以找到幾公斤的塑料，在軟飲料、浮游生物和人類血液中，甚至在空氣中都發現了微小的“微塑料”。 微塑料汙染擴散對健康的影響幾乎沒有研究過。
人們對這場全球災難的認識越來越高，一些人呼籲制定“塑料條約”，以幫助阻止汙染的蔓延。 這將是一項艱鉅的任務，因為塑料既便宜又易於使用。 然而，研究人員表示，減少塑料垃圾的最好方法不是首先製造塑料垃圾。
來自 Humane 的 AI PIN 碼
一種名為AI Pin的塑料徽章，帶有攝像頭、晶元和感測器，在智慧型手機之後被矽谷稱為“科幻大賭注”。
乙個讓我們戒掉手機成癮的裝置是乙個有價值的目標，但這個 699 美元的徽章（還需要每月 24 美元的訂閱費）並非如此。 該裝置由初創公司Humane AI開發，早期的評論稱其“既神奇又難以使用”。
使用者必須說出語音命令才能傳送訊息或與人工智慧聊天，裝置中的雷射投影儀會顯示您手上的資訊。 但它的重量和高爾夫球一樣重，所以你可能不會把它綁在T恤上。
據《泰晤士報》報道，它是由前蘋果高管 Bethany Bongiorno 和 Imran Chaudhri 組成的夫妻團隊建立的，他們在一位名叫 Brother Spirit 的佛教僧侶的指導下提出了他們的產品創意，並撫養了 24億美元和25項專利。
很明顯，它的建立投入了大量的思想、金錢和工程。 但正如The Verge的可穿戴裝置評論家Victoria Song所指出的那樣，“它蔑視了良好可穿戴裝置設計的基本規則：你必須想穿它。 “其實AI PIN很有趣，但還是無法與螢幕的**相抗衡。
炙手可熱的社會**的超導體
室溫超導體是一種電阻為零的材料。 如果它存在，它將使新型電池和強大的量子計算機成為可能，並使核聚變的變化更接近現實。 這是真正的科學聖杯。
因此，當 2023 年 7 月南韓出現預印本**，一種名為 LK-99 的物質是真正的室溫超導性時，一些人開始大量分享它。
這個訊息最早出現在亞洲，還有乙個**在傳播，**有一塊磁鐵，上面漂浮著一些物質。 社會**被它引爆了。
今天可能是我一生中最大的物理發現。 乙個被瀏覽了3000萬次的X帖子寫道：“我認為人們並不完全理解其中的含義......以下是它將如何徹底改變我們的生活。 ”
這篇文章實際上是由一家咖啡公司的營銷人員撰寫的。 看到資金雄厚的初創公司放棄他們在火箭和生物技術方面的工作，試圖創造這種神奇的物質，這令人興奮和搞笑。 《紐約時報》記者Kenneth Chang稱LK-99為“夏季超導體”。
但由於真正的物理學家無法複製這項工作，這個超導的夢想很快就破滅了。 不幸的是，LK-99不是超導體。 相反，配方中的雜質可能誤導了南韓研究人員，並且由於社會**，我們其他人也被誤導了。
“流氓地球工程”。
太陽能地球工程是通過向大氣中釋放反射材料來冷卻地球的想法。 這是乙個令人擔憂的概念，因為它不會阻止溫室效應，只會掩蓋它。 誰來決定是否遮擋陽光？
墨西哥在 2023 年初禁止了地球工程實驗，此前一家名為 Make Sunsets 的初創公司決定將這項工作商業化。
這是因為該公司的聯合創始人盧克·伊斯曼（Luke Iseman）曾經在墨西哥發射過乙個氣球，目的是將反射陽光的二氧化硫送入天空。 這家初創公司仍在以每股 10 美元的價格降溫。
從理論上講，將這些粒子送入天空既便宜又容易，氣候變暖是乙個巨大的威脅。
但我的同事詹姆斯·坦普爾（James Temple）表示，如果匆忙採取這樣的舉措，可能會產生負面影響並阻礙進展。 “他們侵犯了社群決定自己未來的權利，”一位評論者說。 ”。
伊士曼仍然痴迷。 “我在飛行前不做民意調查，所以當我試圖讓地球降溫時，我不會徵求世界上每個人的許可，”他說。 ”
另據報道，墨西哥在初創公司進行現場測試後禁止了太陽能地球工程實驗，另一組研究人員於 2022 年秋季在英國啟動了太陽能地球工程實驗。
關於作者：安東尼奧·雷加拉多（Antonio Regalado）是《麻省理工科技評論》生物醫學的高階編輯。 他致力於尋找技術如何改變醫學和生物醫學研究的故事。 在 2011 年 7 月加入《麻省理工科技評論》之前，他住在巴西聖保羅，在那裡他為《科學》和其他出版物撰寫了有關拉丁美洲科學、技術和政治的文章。 從2024年到2024年，他是華爾街**的科學記者。
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