過去，普通的工薪族想要買一輛10萬元左右的轎車，首先想到的就是豐田卡羅拉、大眾Lavida、速騰等，但現在比亞迪秦加DM-i早已取代了合資企業，成為消費者心中的首選。
銷量非常好，所以買是對的
汽車市場上一直流傳著這樣一種說法，那就是不知道如何選車的時候，可以直接用銷售購買，而在如今的A級轎車銷售市場中，秦PLUS DM-i是當之無愧的插電式混合動力轎車銷量第一。
根據乘務協會資料顯示，2024年1-11月，秦PLUS DM-i銷量為297911臺，佔A級插電式混合動力轎車銷量的80%。 2024年1-11月，秦家全系總銷量突破43萬輛，超日產軒逸9萬輛，這也意味著秦家鎖定了2024年A級家車銷量桂冠。
連年飆公升的銷量資料也證明，秦PLUS DM-i深受消費者信賴，在消費者最關心的技術、操控、效能、智慧型、舒適等痛點方面都通過了市場考驗，成為A級家用車新的價值標桿。
技術穩定可靠
在國產汽車中，比亞迪率先研發並推出插電式混合動力技術。 早在2024年，比亞迪就推出了第一代DM技術，在隨後的15年裡，比亞迪堅持對DM技術進行打磨和更新，成就了今天的DM-i技術。 搭載全新DM-i技術的秦PLUS DM-i，以快速、經濟、安靜、流暢、綠色的顛覆性產品擊殺觀眾：在動力加速方面，秦PLUS DM-i僅需73s，電源效率可媲美20t發動機，無論是在城市中開始加速還是高速超車，效能都非常強大;在成本方面，秦PLUS DM-i僅損失3個油耗8L，120km純電動續航里程，滿足城市日常交通需求，出行成本低至每公里1分錢。
面對絕對強大的產品實力，朋友們紛紛開啟了仿秦PLUS DM-i之路。 目前，車企推出的混動車型很多，很多都屬於試用階段，沒有經過長時間的排雷和測試，不像秦PLUS DM-i，底蘊深厚，沒有經過市場測試。
實際測量非常出色
現在在汽車市場上，假標準已經司空見慣，尤其是在續航和油耗方面，但秦PLUS DM-i卻反其道而行之，很多**和車主測得的電耗和油耗甚至超過了官方標記的3降低 8L。 在車友圈裡，有開過2個車的湖南車主1L的油耗甚至自發形成了節油競爭。 這個實測資料向消費者表明，秦加DM-i是實實在在的省錢！
在不斷擴大的新能源市場中，相較於宣傳的全新混動車型，秦PLUS DM-i擁有更加成熟穩定的技術優勢，從消費者購車熱情來看，秦PLUS DM-i獲得了市場上最強的認證。 在我看來，要買外掛程式混音，還是要認秦加DM-i，你怎麼看？