[模型原車雜訊系統分析]。
因為工作原因，這輛比亞迪宋MAX的車主經常需要高速行駛，每次只要上高速公路，車廂裡的嗡嗡聲立刻就席捲而來，這很煩人，為了降低車的噪音，車主來到汕頭尋求解決辦法。
比亞迪宋MAX隔音公升級
[正確的藥物 - 噪音解決方案]。
根據車主平時的用車習，結合原車在隔音方面的缺點，技術人員決定從比較明顯的路噪和輪胎噪音入手，採用大白鯊系列隔音材料，對汽車的前擋泥板、前擋泥板襯裡、後輪弧進行有針對性的隔音處理。
施工地點和材料選擇
前擋泥板：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉。
前擋泥板襯裡：高彈棉。
後輪弧度：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉。
公升級使用的隔音材料
輪胎與地面的摩擦產生路面和輪胎噪音，主要通過前擋泥板傳遞到機艙內部。 技術人員首先用JS300對前擋泥板進行阻尼，然後用隔音墊對前擋泥板進行隔熱，最後用高彈棉對前擋泥板進行吸水。 不僅如此，就連拆卸下來的輪轂弧襯裡，也由技師採用高彈棉製成，以吸收聲音。 通過多層結構，將路面噪音和輪胎噪音阻擋在機艙外。
原來的前擋泥板沒有有效的隔音效果
使用金鯊JS300來抑制前擋泥板的振動
使用隔音墊對前擋泥板進行隔音
前擋泥板採用高彈棉處理，吸音效果好
原裝車前草護舷襯裡
前擋泥板襯裡採用高彈棉吸音
汽車的後輪弧不僅是路面雜訊和輪胎雜訊的傳入路徑，也是空腔共振的主要部分。 因此，技師在使用金鯊JS300對後輪電弧進行阻尼後，還使用了隔音墊和高彈棉進行隔音吸音，不僅降低了後輪的傳入路面噪音和輪胎噪音，還減少了空腔的共振。
原車的後輪弧度
使用金鯊JS300阻尼後輪弧度
使用隔音墊隔絕後輪電弧
後輪弧度採用高彈棉吸音
使用金鯊JS300阻尼後輪弧度
使用隔音墊隔絕後輪電弧
後輪弧度採用高彈棉吸音
隔音效果評述]。
施工完成後，車主特意進行了高速路試，結果顯示，車廂內路面噪音和輪胎噪音下降非常明顯，大大超出了車主的預期，車主還表示，如果身邊的朋友有需要，一定會推薦他們用大白鯊來公升級隔音。