一列2萬噸過載列車在風雪中行駛在大秦線沙城東橋上。 12月以來，大秦線日累計運煤113.4萬噸以上，有效保障了動力煤**。
攝影：張炯（中景視界）。
大秦鐵路車輛制動器裝配工仔細檢查和修理，確保制動機具有良好的效能。 攝影：張宇（中景視界）。
大秦鐵路電訊號員調整訊號裝置的電氣特性，以適應季節溫度、乾燥和濕度的變化。 攝影：關偉紅（中景視界）。
中鐵太原局集團第一排程指揮中心大秦排程站排程員，排程員通過列車無線通訊系統下發行車指令。
攝影：李傑（中景視界）。
在大秦鐵路滬東二號過載列車始發點，司機確認出口訊號，準備出發。 孟悅（中景視界）。
中鐵太原局集團***排程指揮中心，排程員積極應對北方大面積降溫降雪等惡劣天氣，加強排程指揮，保障冬季電力供應和取暖煤炭。
攝影：葉春雷（中景視界）。
動力煤在河北省秦皇島港碼頭裝車，運往南方電廠。 攝影：陳志敏（中景視界）。
在河北省秦皇島港的傾倒機房裡，過載列車運輸的煤炭以每分鐘120噸的速度卸貨。
攝影：張炯（中景視界）。
嗚嗚——“一聲哨聲響起，一列滿載煤炭的過載列車緩緩駛出大秦鐵路始發編組站滬東站。 每隔13分鐘左右，就會有一列過載列車從這裡開往渤海沿岸。 資料顯示，截至12月18日，大秦鐵路今年煤炭運輸量達到4輛8億噸，同比增長71%，創4年新高。 12月，“西煤東”走廊平均每天運輸煤炭1134萬多噸，滿足今冬明春對燃煤發電取暖的需求。
中鐵太原局集團下轄的大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是連線山西、陝西、內蒙古和渤海灣各大港口的重要能源通道，煤炭運輸量佔全國鐵路煤炭運輸總量的五分之一。 其最高年交易量已超過45億噸，創下了全球單條鐵路過載列車密度最高、運量最大、運輸增速最快、運輸效率最高等多項世界紀錄。
目前，大秦鐵路每天執行過載列車約90對，其中2萬噸過載列車60餘對。 這些車大約有 2 年長滿載煤炭的6公里列車正沿著鐵路線疾馳而過，猶如奔騰翩翩起舞的“龍”，為千家萬戶帶來光明和溫暖。 開通30年來，大秦鐵路以重磅著稱，不斷拼搏，創新求變，勇攀高峰，開創了中國重軌從無到有、從趕超到超越的輝煌事業。 在新的征程上，大秦鐵路人將努力推動鐵路過載產業高質量發展，為保障國家能源安全作出新的貢獻。 （經濟**記者 李洪光 梁靜）。
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