不知道什麼時候新能源汽車已經滲透到越野領域，就連緊湊型SUV也開始“電動化”了。 在上個月的廣州車展上，奇瑞iCar 03正式亮相，這款車基於i-MS多立方體新能源架構，全鋁大樑和電控四驅系統，聽起來相當“狂野”。 預售區間為14萬-19萬元，但據悉，這款車的起售價可能在12980,000。 據了解，新車預計將於12月18日正式上市。
這款icar 03的設計風格並不出路“圈”，造型稜角分明，看起來比較硬朗。 由於是新能源產品，奇瑞也按照慣例在前臉設計上“打了一張牌”，為其配置了封閉式格柵。 格柵中間是“I”標誌。 更有意思的是，兩側的大燈組也採用了“I”字形設計，雖然光源面積不大，但識別度也不低。 下部配備了更寬的前保險槓，主要是為了增強越野氛圍。
車身與傳統越野車相似，採用筆直的造型和加大的輪拱，強調越野屬性。 由於車窗的第三部分在尺寸上與前兩部分相似，因此車身看起來仍然更符合緊湊部分的基調。 不過，這款車的長度只有4406mm，寬度和高度分別為1910mm和1715mm，測量資料與普通小型SUV大致相同。 不過軸距不同，這款車的軸距為2715mm，基本接近緊湊型車型的資料。 新車的車輪分為18英吋和19英吋兩種尺寸，對應的輪胎尺寸分別為225 60R18和225 55R19。
在後面，有乙個方形的盒子，但這不是備用輪胎，而是乙個外部儲物盒。 兩側的尾燈也採用了“i”形設計，識別度也有不錯的表現。
**已經**的內部部分。 與其他國產越野SUV一樣，iCar 03也採用了科技設計風格。 前排配備小型液晶儀錶盤和大型中央顯示屏。 中控台上的按鈕並不多，換擋機構位於方向盤下方，光看內飾，讓人很難將其與越野聯絡起來。
雖然是越野車型，但製造商仍然提供兩輪驅動和四輪驅動兩個版本。 正面最大功率為135kW，後者為205kW。 據了解，新車將配備電控四輪驅動系統，以及全鋁梁，並提供10種駕駛模式，還將配備L2級輔助駕駛功能。
從動力和輔助駕駛資訊來看，新車看起來更像是家庭車型。 至於能不能越野，目前還無法下結論。 但是，基於汽車的資料效能，其越野能力應該相對有限。 此外，這款車的成本也可以從icar 03**的預售中猜到，所以新車的主要目標群體還是以家庭為主的年輕人。 那麼，您認為這款純電動緊湊型SUV的市場空間有多大呢？