星途星源ES上市，這是星途旗下的首款轎車車型，也是奇瑞時隔多年價格超過20萬元的高階轎車車型，但這次時代變了，不是在發動機排量和馬力上來表現實力，也不是在變速箱的平穩性上作為衡量標準， 但以電動化、智慧型化為核心賣點，新車售價2258萬元，最高成交價達到3398萬元，整套系統標配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統，同時，在發布會上，奇瑞董事長尹同悅表示，星途ES也將銷往海外，價格將達到百萬級。
或許在很多人眼裡，這有點吹牛，但是星途在中東、俄羅斯等地的價格確實不便宜，星時代ES本來就是針對BBA競品打造的，但是前面有智傑S7竹玉，所以一開始我說星時代ES的價格可能會和智捷S7的定價錯開， 而現在看來是這樣，星時代ES的起步價比智傑S7 2便宜4萬元，同時還贈送了一系列購車政策，包括新品贈送，無論是更換還是加購，都可以享受最高2萬元的補貼，同時給第一車主終身保修，值得注意的是，這出品了三款電動除了空氣懸架和CDC， 現在市面上配備空氣懸架的車型很多，但幾乎沒有誰敢承諾終身保修，奇瑞這次做到了。
在設計層面，星時代ES採用全新的“風美學”設計語言進行打造，造型低窪動感，搭配轎跑車車身姿態，尤其是側頂線條相當流暢，結合前部封閉式格柵，營造出低風阻係數，僅為0205cd，關於外觀部分值得注意的一點是，普通版的車頭是燈組下方的排水槽，頂模被分配到ISD智慧型互動燈組，可以設定燈光語言，不過我不太在意這個，反而開車時要小心，畢竟摩擦的成本更高。
輪轂運動型，有19英吋和20英吋兩種尺寸可供選擇，頂級車型配備紅色6活塞制動卡鉗，後部有貫通式尾燈，還有乙個主動式尾翼，可以在任何速度下自動公升降，外觀有5種顏色可供選擇，包括荒野綠， 晴朗的天空藍、蔚藍的灰色、星夜的黑色和雲白色。
尺寸方面，長寬高分別為4945*1978*1467公釐，軸距為3000公釐，軸距比智傑S7長50公釐，實際用車體驗為175厘公尺高乘員前後排頭部空間約1拳，坐在第二排時可獲得2拳以上腿部空間， 這是相對慷慨的。
星時代ES的內飾在我個人看來是沒有槽位的，比現有的奇瑞系統要好，包括星途的內飾，清新感不錯，包裹座艙包裹感很強，中控台層次感豐富，液晶儀表比較小，看起來有點彆扭， 只有頂級機型配備HUD抬頭顯示器就不宜了，中控屏尺寸為156英吋，解像度達到25K，內建8155晶元和科大訊飛星火認知模型，支援CarPlay和HiCar連線。
在智慧型駕駛部分，星時代ES在頂級車型中僅配備1個192線雷射雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達和5個公釐波雷達，搭載雙NVIDIA Orin-X晶元，智慧型駕駛方案與博世合作，硬體部分與智傑S7基本齊平，採用高精度地圖方案， 支援城市NOA和高速NOP和智慧型停車** P等功能，但目前高精度地圖已被多家車企拋棄，預計星時代ES未來也將轉向無地圖解決方案。其他版本車型採用地平線增程器3晶元，支援L2智慧型駕駛輔助。
動力方面，入門級單電機車型功率為185千瓦，其他三款單電機車型功率為230千瓦，000加速度為71 秒和 59秒，對於大多數消費者來說，185千瓦就足夠了，雙電機前置123千瓦，後置238千瓦，000加速37 秒。
配備 607 和 664 kWh 磷酸鐵鋰電池組，對應 CLTC 工況，續航里程分別為 550 公里和 605 公里，另有 79 公里9 kWh 和 97 kWh7kWh電池組對應續航里程分別為720km、905km和650km（雙電機四驅），長續航車型基於支援高壓快充的800V高壓平台，可在5分鐘內增加150km的續航里程，在15分鐘內從30%充電到80%。 底盤懸架方面，採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，全系統標配智慧型空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統，全鋁底盤+一體壓鑄。